汽車三元催化器損壞會帶來諸多影響。

首先，尾氣排放會超標。三元催化器主要負責將尾氣無害化處理，損壞后無法充分轉化有害氣體，如 CO、HC 和 NOx 等，導致尾氣直接排放，年檢無法通過。

其次，會使油耗增加。因為其損壞會影響氧傳感器的數據，干擾發(fā)動機的控制，不能精準控制噴油、進氣與點火。

再者，會出現排氣不暢、動力下降、發(fā)動機抖動、故障燈亮以及經常熄火的情況。國內燃油質量參差不齊，汽油含鉛高易造成三元催化器堵塞，從而阻礙燃燒氣體排出，尤其對于增壓發(fā)動機，動力下降感受明顯。嚴重堵塞時，廢氣無法及時排出，造成背壓倒流，甚至會導致發(fā)動機抖動、熄火。

此外，還可能出現汽車異響。若有磕碰、拖底導致粉碎、破碎，原地著車或轟油時會有轟轟響。

同時，發(fā)動機故障燈可能點亮，故障代碼如 P0420 或 P0421 會提示三元催化器轉化效率低。

而且，劣質機油或汽油造成內部蜂窩狀陶瓷損壞，會導致排氣不暢、進氣量受影響，車主會感覺車輛動力不足、加速不良，爬坡費勁。

平時要加正規(guī)燃油，每四到六萬公里清洗一次三元催化器。冷車啟動時可能產生臭味和汽油味。堵塞的三元催化器還會導致排氣背壓上升、功率下降、油耗增加和溫度上升等，嚴重時可能引發(fā)排氣管放炮、氣門及凸輪軸損壞等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）