KDSS 動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)是一種先進(jìn)的汽車懸架技術(shù)。

它的作用很大，能在公路駕駛和越野駕駛時(shí)發(fā)揮不同的優(yōu)勢(shì)。

在公路駕駛時(shí)，KDSS 能增加車輛的側(cè)向支撐力，提高行駛穩(wěn)定性，讓車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾變小，提升乘員的舒適性和操控性。

在越野駕駛時(shí)，KDSS 可以增大懸架行程，讓車輪獲得更好的附著力，提高車輛的通過能力。比如遇到崎嶇路況，車輪懸架被壓縮或拉伸程度不同時(shí)，液體能在回路中自由流動(dòng)，穩(wěn)定器不再發(fā)揮作用，僅相當(dāng)于懸掛連桿，從而賦予懸掛更大行程，避免車輪懸空。

KDSS 的構(gòu)造是由澳大利亞 Kinetic 公司研發(fā)出來主動(dòng)防傾桿演變而成的。它通過雙向液壓管道將前后兩個(gè)液壓連桿連接成封閉系統(tǒng)，兩個(gè)液壓連桿分別取代了前后防傾桿上側(cè)垂直小連桿，在兩個(gè)管路中間還各有個(gè)蓄能器。

KDSS 的工作原理在于，車輛在平坦路面轉(zhuǎn)彎，重心偏移車身側(cè)傾時(shí)，同側(cè)懸掛受到大體相同程度拉伸或擠壓，防傾桿扭轉(zhuǎn)，液壓連桿中液體保持平衡，阻止前后穩(wěn)定器中液體循環(huán)流動(dòng)，發(fā)揮防傾作用。

而在不平整顛簸路面，蓄能器能吸收小沖擊，提高乘坐舒適性。進(jìn)入崎嶇路況，液壓連桿平衡被打破，液體自由流動(dòng)，穩(wěn)定器不再發(fā)揮作用，賦予懸掛大行程。

總之，KDSS 極大改善了車輛的性能，解決了 SUV 在城市駕駛和越野場(chǎng)景的兼容性問題，讓車輛在不同路況下都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）