奔馳 A200 發(fā)動機聲音很大可能由多種原因造成。

其一，噴油時間太早，這會導(dǎo)致發(fā)動機工作粗暴，出現(xiàn)俗稱的“敲缸聲”，解決辦法是重新調(diào)整供油提前角。

其二，噴油器滴漏柴油，會使發(fā)動機異響不均勻，應(yīng)對噴油器進行保養(yǎng)。

其三，活塞撞擊氣缸壁，常伴有燒機油現(xiàn)象，需換氣缸套或活塞。

其四，活塞環(huán)側(cè)間隙太大，在氣缸體全擴部位能聽到明顯敲擊聲，應(yīng)更換活塞環(huán)，必要時連活塞一起換。

其五，氣門桿頭與搖臂撞擊，造成氣缸罩蓋周圍有“咯嗒”聲，需調(diào)整氣門間隙。

其六，發(fā)動機缺缸，表現(xiàn)為廢氣氣流間歇、排氣管抖動和異響。

另外，還有一些常見原因。

比如踩油門加速不明顯、缺乏動力且有歇斯底里聲，可能是空濾臟、火花塞舊、點火線圈壞、汽油不干凈、油泵有問題等，要檢查空濾、火花塞、點火線圈、汽油、汽油濾、油泵等。

勻速行駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速高但速度提不上去，可能是冷卻液、油壓、點火時間設(shè)置有問題，或者是發(fā)動機內(nèi)部如 EGR 閥門堵塞。

發(fā)動機有“咝咝”聲且迅速損失動力，可能是發(fā)動機過熱、排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂。

加速或減速時發(fā)動機有呼呼聲且隨轉(zhuǎn)速改變聲音大小，可能是助力轉(zhuǎn)向油缺少、發(fā)電機軸承壞損、助力轉(zhuǎn)向泵或水泵有問題。

很響的噪音從排氣管出來，可能是排氣管破裂。

發(fā)動機怠速時有“嗒嗒嗒”聲，可能是氣缸閥門問題、缺機油或機油壓力低。

踩油門踏板有砰砰聲且油耗增加，要查看消音器和排氣管是否破損。

加速時有卡嗒卡嗒聲，可能是點火時間設(shè)置、發(fā)動機過熱、積炭、油品不好。

空調(diào)開啟且天氣涼減速時更明顯的噪音，可能是駕駛皮帶打滑、皮帶太松，拉緊皮帶可解決。

低速行駛或加油門時發(fā)動機下有克朗克蘭聲，特別是天冷時，可能是發(fā)動機下護板螺絲松動、發(fā)動機爪墊老化或發(fā)動機艙內(nèi)塑料件松動。

發(fā)動機積碳過多、機油使用不當(dāng)或不干凈、燃燒不充分、機油粘度過高或過低、冷卻系統(tǒng)故障、發(fā)動機皮帶松動或磨損、氣門間隙過大、曲軸軸承磨損、配氣機構(gòu)故障、發(fā)動機支架松動或損壞等也會導(dǎo)致發(fā)動機聲音大。

要解決這些問題，需對相應(yīng)原因進行排查。檢查燃油與空氣混合是否均勻，不合適要調(diào)整；檢查機油粘度，不合適要更換；發(fā)現(xiàn)冷卻系統(tǒng)故障要及時更換損壞部件；皮帶松動或磨損要更換或修理；氣門間隙過大要調(diào)整；曲軸軸承磨損要更換；配氣機構(gòu)故障要維修；發(fā)動機支架松動或損壞要修理或更換。

如果上述方法無法解決，建議到專業(yè)汽車維修店檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）