寶馬X1的進排氣調(diào)節(jié)電磁閥在氣門室蓋上面。

電磁閥內(nèi)有封閉的腔體，不同位置開有通孔，每個通孔連接不同的油管，腔體中間有活塞，兩側(cè)是電磁鐵。

當電磁鐵線圈通電時，閥體被吸引，通過控制閥體移動來開關(guān)排油孔，進油孔常開，液壓油進入不同排油管，推動油缸活塞，帶動活塞桿和機械裝置，以此控制機械運動。

汽車進排氣電磁閥作為電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行元件，起到切換開關(guān)的作用，分常開和常閉兩類。它能控制發(fā)動機的進氣和排氣，讓發(fā)動機在不同工況下有最佳性能和燃油經(jīng)濟性。

發(fā)動機工作時，進氣和排氣電磁閥根據(jù)運行狀態(tài)自動開關(guān)，控制空氣和燃油流量，保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

要是寶馬X1的排氣電磁閥凸輪軸卡住，建議先拆下清洗，若不行，可將排氣電磁閥和進氣電磁閥對調(diào)，看故障能否消除。拆卸電磁閥，把氣門室蓋上面的兩個螺絲拆下就行。如果遇到故障碼，比如 2D61，清洗一下也許能解決問題，一般不用清洗兩個凸層位置傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）