新寶馬 5 系混合動(dòng)力有諸多亮點(diǎn)。

外觀上，有獨(dú)特之處，如帶有藍(lán)色飾條的主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、帯藍(lán)邊的輪圈中心蓋、車側(cè)銘牌及標(biāo)志性充電接口，整體低調(diào)。

530Le 為中國(guó)設(shè)計(jì)，保留長(zhǎng)軸距，后排可選裝娛樂(lè)系統(tǒng)，有專屬智能鑰匙，配置達(dá) 540Li 行政版水平，舒適性越級(jí)，電池組優(yōu)化使后備廂空間不受影響，還有隱藏空間。

內(nèi)飾方面，大面積真皮包裹實(shí)木飾板、鍍鉻按鍵配合鋼琴漆點(diǎn)綴營(yíng)造強(qiáng)烈豪華感。

動(dòng)力上，全新 B48 引擎配合電動(dòng)機(jī)，綜合輸出功率達(dá) 185kW，與燃油版 530 持平，扭矩更大，油耗低至 1.9L/100km。

新車電動(dòng)機(jī)與變速箱集成，純電模式能換擋，極速達(dá) 140km/h。系統(tǒng)默認(rèn) AUTO edrive 模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，低速用電動(dòng)機(jī)，高速和加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入，急加速推背感強(qiáng)。

MAX edrive 模式適合短途通勤，純電續(xù)航 61km，可實(shí)現(xiàn) 0 油耗。

新款增加 M 運(yùn)動(dòng)套裝車型，將混動(dòng)車型獨(dú)有的 eDrive 模式和駕駛模式整合，有 SPORT、HYBRID、ELECTRIC、ADAPTIVE、BATTERY CONTROL 等按鍵，對(duì)應(yīng)不同行駛模式和適用場(chǎng)景。

新款 535Le 綜合百公里油耗 1.5L，電池容量 17.76 千瓦時(shí)，純電續(xù)航 95 公里，充電時(shí)間 0-80%為 3.8 小時(shí)，充滿 5.2 小時(shí)。

全新一代寶馬 5 系插電混動(dòng)版車型，530e 搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，550e 搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合。530e 系統(tǒng)綜合功率 303 馬力，純電續(xù)航 103 公里；550e 系統(tǒng)綜合功率 496 馬力，純電續(xù)航 90 公里。均匹配 8 速手自一體變速箱，WLTP 測(cè)試油耗約 0.6-1.0 升/100 公里，電池容量 19.4 千瓦時(shí)，充滿電約 3 小時(shí) 15 分鐘，支持動(dòng)能回收。

新車延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)處區(qū)分，提供獨(dú)特輪圈等配置，車身尺寸有具體數(shù)據(jù)。

內(nèi)飾采用家族式設(shè)計(jì)，配備連屏和新方向盤(pán)，搭載 iDrive 8.5 系統(tǒng)，配備 IconicSounds Electric 系統(tǒng)可模擬排氣聲浪。

寶馬在新能源領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，在中國(guó)推出多款新能源車型，包括 5 系插電混動(dòng)。

530Le 外形與燃油版基本一致，在進(jìn)氣格柵等部位有色彩改變，底盤(pán)布局與 7 系混動(dòng)一致，動(dòng)力電池設(shè)計(jì)制造由國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，充電口在車前翼子板處，有無(wú)線充電功能。

動(dòng)力上，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)加 70kW 電動(dòng)機(jī)，百公里加速 6.9 秒內(nèi)，二氧化碳排放量 45g/km，搭載第三代 eDrive 系統(tǒng)，有三種能量模式可切換。

寶馬混合動(dòng)力車型動(dòng)力性能強(qiáng)勁，最大馬力高達(dá) 252 匹，百公里加速僅需 6.9 秒。

環(huán)保特性突出，純電可行駛 61 公里，電池充電 4 小時(shí)，通過(guò)動(dòng)能回收高效利用能源。

車內(nèi)配置升級(jí)，有 LCD 鍵提升豪華感。

購(gòu)置稅減免和國(guó)家補(bǔ)貼使其在大城市更具性價(jià)比，使用新能源車牌不受限行限制，在限購(gòu)城市優(yōu)勢(shì)顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）