電池能量密度是指在一定的空間或質量物質中儲存能量的大小。對于電池來說，就是單位體積或質量所釋放出的電能。

電池的能量密度與多個因素有關。比如，對于鋰離子電池，其能量密度跟反應電子束、活性物質的重量和密度相關，還與正負極材料有關。

計算電池能量密度時，要注意電池容量、放電平臺和電池尺寸。常規(guī)鋰離子電池放電倍率在 0.2C～0.5C 時，放電容量差值不超 1%，但高倍率放電時容量有明顯差別。不同材料和類型的電池放電平臺有差距，如三元材料與鈷酸鋰材料、卷繞電池與疊片電池等。

對于單個電池，測量三維尺寸即可，批量電池則要按最大厚/寬/長算，容量取 A 品最低容量或該批電芯允許的 min 容量。電池能量密度的計算方法為：能量密度（Wh/L）=電池容量（mAh）×3.7（V）/厚度（cm）/寬度（cm）/長度（cm）。

在汽車領域，電池能量密度越大，動力電池儲存的電量越多，續(xù)航里程增加。各車企都在努力提升電池能量密度，如長安汽車計劃從 2025 年開始逐步量產應用固態(tài)電池，重量能量密度達到 350-500Wh/kg、體積能量密度 750-1000Wh/L。

在手機領域，電池能量密度并非越大越好。三星 Note 7 爆炸就與過高的電池能量密度有關。而且電池能量密度和快充功率成反比，這導致安卓中端機快充功率高于旗艦機，蘋果和三星也在快充上比較保守。目前手機電池多為鋰電池，突破重點在新能源車型上，未來手機電池技術可能從新能源電池技術下放而來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）