車的機(jī)油會(huì)少，原因主要有以下這些。

一是氣缸、活塞或活塞環(huán)老化，機(jī)油會(huì)從這些部位流出或進(jìn)入燃燒室燃燒。解決辦法是去 4s 店檢查并更換新的氣缸、活塞 、活塞環(huán)。

二是氣門導(dǎo)管密封性減弱，機(jī)油從縫隙流出?？稍跉飧撞桓Z油的前提下，將干凈汽油倒入各缸氣門彈簧座凹孔內(nèi)觀察油面是否下降，若下降說(shuō)明有空隙，未下降可用螺釘旋具輕敲氣門導(dǎo)管，還應(yīng)檢查氣缸蓋氣門孔內(nèi)是否有明顯濕狀，若有密封不嚴(yán)，應(yīng)檢修或換新件。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)體的密封圈老化，密封性減弱，機(jī)油從縫隙流出，要及時(shí)更換新密封圈。

四是底部油箱螺絲松動(dòng)，導(dǎo)致油箱密封不嚴(yán)、漏油，擰緊螺絲就行。

五是高溫蒸發(fā)，這是不可避免的正?，F(xiàn)象。

六是燃燒消耗，附著在部件表面的部分機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室參與燃燒，這種消耗無(wú)法避免。

七是氣門油封泄漏，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油順著氣門流下來(lái)進(jìn)入燃燒室燃燒，檢查氣門積碳多少可判斷是否漏油，及時(shí)清理氣門積碳。

八是發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸或者氣缸桶磨損過(guò)大導(dǎo)致燒機(jī)油，應(yīng)更換汽缸體、活塞環(huán)和活塞，若活塞受損也要更換。

九是渦輪增氣器機(jī)油泄漏，可能是機(jī)油抗氧化性不好或連接軸處故障泄漏，更換質(zhì)量好的機(jī)油。

十是曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障，導(dǎo)致燒機(jī)油，應(yīng)及時(shí)更換新的通風(fēng)系統(tǒng)。

十一是從潤(rùn)滑系統(tǒng)泄漏到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，一般是機(jī)油散熱系統(tǒng)泄漏，更換損壞的密封圈。

十二是直接泄漏到發(fā)動(dòng)機(jī)外部，比如曲軸后油封、油底殼、機(jī)油濾芯漏油，應(yīng)盡快去 4s 店檢查漏油處并修理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）