汽車止推桿的作用是抑制大梁與后軸之間的側(cè)向擺動，保證后橋在承受側(cè)向力時不會左右移動，從而提高車輛穩(wěn)定性。

整體橋結(jié)構(gòu)與大梁之間沒有連接點(diǎn)，全靠各種拉桿和彈簧限制其位置，后橋與大梁的上下位置由彈簧決定，左右位置則由止推桿來固定。

止推桿能限制整體橋的橫向位移，增加懸架系統(tǒng)的強(qiáng)度，避免汽車在過彎時車身較大的擺動。

像牧馬人、普拉多、坦克 300 這些五連桿硬橋的越野車升高后，由于車身運(yùn)動軌跡不是直上直下，而是弧形，會因止推桿長度限制使車身發(fā)生偏移，所以要通過調(diào)整止推桿長度來修正車身與后橋的中心位置，或者加裝止推桿下降座。

升高兩寸，處女座的人或者止推桿短的車型可能要改止推桿。如果升高過高導(dǎo)致車輛起步抖動，必須改止推桿，若還抖動，應(yīng)改過橋軸承或上拉桿。特別輕微的抖動，車輛拉桿膠套適應(yīng)一段時間也許會逐漸消失。

可調(diào)式止推桿通過自身調(diào)節(jié)與升高的車身匹配，起到調(diào)整差速器和傳動軸角度的作用，解決過坑抖動問題，且兩邊尺寸一樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）