奧迪Q3的變速箱類型不是單一的，1.4T版本搭載的是干式雙離合變速器，2.0T版本搭載的是濕式雙離合變速器。

奧迪與大眾在零部件上有通用性，所以這些雙離合變速器可能都來自大眾集團。

干式雙離合變速器的特點是成本相對較低，但散熱方式是通過風(fēng)冷和自然冷卻，在擁堵路況下頻繁換擋容易出現(xiàn)過熱、打滑和頓挫等問題，長期使用可能會影響其穩(wěn)定性和壽命。

濕式雙離合變速器的離合器片浸泡在潤滑油中，通過油冷卻來散熱，具有更好的散熱性能和更高的承載能力。

奧迪的 S-tronic 變速箱能在 0.2 秒內(nèi)完成換擋，幾乎感受不到動力中斷。而且還具備手動換擋功能，將擋桿調(diào)至 S 擋可進(jìn)入手動模式，向上推換擋桿升檔，向下拉降檔，支持跨級降檔，駕駛樂趣足，行駛中能直接從 D 擋切換至 S 擋。

雙離合的離合器部分類似手動變速箱，通過夾緊或松開摩擦片實現(xiàn)動力連接與斷開，但雙離合采用兩組雙片離合器，結(jié)構(gòu)更緊湊，尺寸更小。對于雙離合變速箱的齒輪箱內(nèi)部，主要由輸入軸、輸出軸和變向軸構(gòu)成。輸入軸由中空軸和實心軸組成，分別連接離合器和裝有不同擋位的齒輪。輸出軸工作原理與手動變速箱相似。

總之，奧迪 Q3 不同版本搭載不同類型的雙離合變速器，各有特點，用戶可根據(jù)自身需求和使用場景選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）