新款馬自達(dá)3試駕感受不錯(cuò)。

外觀上，采用魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)，前臉進(jìn)氣格柵加大且熏黑，鍍鉻飾條延伸到大燈組，增加精致感，前燈組犀利。

車身側(cè)面去掉復(fù)雜線條，以優(yōu)雅曲面展現(xiàn)光影藝術(shù)，尾部化繁為簡(jiǎn)，牌照位下沉，尾燈和Logo成視覺(jué)中心。

內(nèi)飾方面，全新設(shè)計(jì)以駕駛位的消失點(diǎn)為中心，各種元素為之服務(wù)，中控臺(tái)大膽且富有美感，多媒體屏雖無(wú)觸摸功能但設(shè)計(jì)巧妙，UI高檔，功能性豐富，空調(diào)控制區(qū)鍍鉻飾條拉寬視角并藏住右側(cè)出風(fēng)口。

隔音上，做了大量工作，弱化聲音反射，用車身減振樹脂降低共振，多處采用隔音材料，NVH性能大幅提升，風(fēng)噪110km/h出現(xiàn)，胎噪改善，保留部分發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣聲音。

空間不是馬自達(dá)長(zhǎng)處，軸距雖增加但后排改善不多。

駕駛方面，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載1.5L和2.0L自然吸氣，燃油噴射技術(shù)等提升，加速更均勻流暢，低扭改善，油耗更可觀。

底盤后懸架改為扭力梁非獨(dú)立懸架，但馬自達(dá)獨(dú)有的蝶形仿生結(jié)構(gòu)在提高束角剛性同時(shí)保留韌性，調(diào)校出色，日常舒適性幾乎無(wú)差別，過(guò)濾振動(dòng)干脆，側(cè)向支撐力足，駕控未減弱，GVC Plus加持下循跡性提高，有甩尾動(dòng)作，緊急變線車尾穩(wěn)定，方向盤力度合適。

安全方面，運(yùn)用大量高強(qiáng)度鋼，全系標(biāo)配膝部氣囊和完備主動(dòng)安全系統(tǒng)，安全性無(wú)憂。

總之，新款馬自達(dá)3專注駕駛感受，換代認(rèn)真。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）