現(xiàn)在的汽車新技術有很多。

比如自動駕駛技術，通過傳感器、雷達和攝像頭等設備實現(xiàn)自主駕駛，正在逐步成熟。

電動汽車技術，采用電池或燃料電池驅動，減少環(huán)境污染，帶來新機遇。

車聯(lián)網(wǎng)技術讓車輛與互聯(lián)網(wǎng)結合，提供實時路況和導航服務等。

輕量化材料能降低汽車重量，提高燃油效率和安全性。

智能交通系統(tǒng)借助大數(shù)據(jù)和云計算實現(xiàn)交通管理和優(yōu)化路線。

增強現(xiàn)實技術疊加虛擬信息，豐富駕駛體驗。

車載語音識別系統(tǒng)通過語音指令控制汽車功能。

無線充電技術在停車場等特定區(qū)域為電動汽車充電。

生物識別技術用指紋、面部識別進行駕駛員身份驗證。

電子監(jiān)控制動技術能縮短制動距離，智能制動裝置在緊急制動瞬間獲取信息增加制動力。

加速滑移調節(jié)配合防抱死制動系統(tǒng)防止車輛失控側翻。

四輪驅動系統(tǒng)應用到部分轎車，根據(jù)路況調整動力和檢測輪胎情況。

底盤升降系統(tǒng)動態(tài)調節(jié)車與地面距離，提高緩沖能力。

方向速度與距離調節(jié)系統(tǒng)通過雷達探測障礙物，及時采取措施。

360 度視野系統(tǒng)用攝像頭和雷達為駕駛員提供周圍危險信息，輔助安全停車。

自動駕駛未來會主宰汽車技術，實現(xiàn)任何條件下的完全自動駕駛。

人工智能在導航、信息娛樂等系統(tǒng)上應用，連接手機和車機。

語音助手能識別更多自然語言和口音，實現(xiàn)更多控制功能。

移動支付用于交停車費、加油費等。

人工智能副駕駛幫助識別安全隱患并警示。

“V2V”技術讓車輛間信息共享，減少安全隱患，聯(lián)邦交通管理局估計能減少 76%的交通事故。

汽車進入大數(shù)據(jù)時代，車載電腦收集分析數(shù)據(jù)，了解車主習慣并建議路線。

監(jiān)視駕駛者動向的技術在日本的日產(chǎn)汽車上測試，檢測酒精濃度、異常行為等。

外部氣囊在研究多種形式，如門檻、引擎蓋內(nèi)和車下的氣囊，減少損傷。

自動泊車技術讓駕駛員按下按鈕即可完成停車。

氫燃料電池汽車具有行駛里程長、充電快、環(huán)保等優(yōu)點，但有技術瓶頸待突破。

激光大燈是汽車前照燈新方向，射程遠能耗低。

太陽能汽車利用“放大鏡”技術提高太陽能利用效率，減少溫室氣體排放。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）