DCT 變速箱不一定是濕式的。

DCT 變速箱有干式和濕式兩種。

干式雙離合變速箱的離合器片沒(méi)有被浸泡在變速箱油內(nèi)，靠空氣散熱。

濕式雙離合變速箱的離合器片被浸泡在變速箱油內(nèi)，靠油液散熱。

干式雙離合變速箱換擋速度快、傳動(dòng)效率高，但在城市擁堵環(huán)境下，半聯(lián)動(dòng)時(shí)發(fā)熱量巨大，容易出現(xiàn)過(guò)熱導(dǎo)致嚴(yán)重故障，而且能承受的扭矩較小。

濕式雙離合變速箱可靠性和穩(wěn)定性好，散熱性能佳，能承受的扭矩更大，動(dòng)力損失小，傳遞效率高，換擋動(dòng)作迅速且平順，車輛動(dòng)力性能能得到充分發(fā)揮。但價(jià)格相對(duì)較貴。

很多超跑和性能車會(huì)使用濕式雙離合變速箱。

汽車上常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱還有 AT 變速箱和 CVT 變速箱。

AT 變速箱通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，內(nèi)部有很多行星齒輪，依靠行星齒輪變速變扭。

CVT 變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，換擋平順性好，可靠性耐用性不錯(cuò)，成本也較低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）