新比亞迪唐dm的底盤表現(xiàn)出色。

其底盤由國際知名底盤大師漢斯打造，歷經(jīng)多輪調(diào)校。底盤設(shè)定的性能目標(biāo)高于上一代，使得整車的行駛質(zhì)感和減震性能大幅提升。

四驅(qū)控制方面，穩(wěn)扎穩(wěn)打，全時四驅(qū)加競速底盤，方向盤輕，指向性強，剎車油門反應(yīng)靈敏及時，操控性能超好，科技感足，操作方便準確。

動力方面，表現(xiàn)強勁，起步和加速都沒問題，有強烈推背感，爬山也沒壓力，不比純油車差。

底盤基于比亞迪SEA底盤平臺打造，支持多種車型，可根據(jù)不同驅(qū)動形式選擇轉(zhuǎn)向。還對發(fā)動機噪聲進行優(yōu)化，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用齒條助力式電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更輕量化且裝配緊密。

底盤進行了大量輕量化工作，包括鋁制副車架、擺臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、空心橫向穩(wěn)定桿等，降低了簧下質(zhì)量，提升了操控反應(yīng)。

底盤平整度好，利于減輕氣流阻力、降噪、提高舒適性和降低油耗。與漢蘭達相比，唐dm底盤的電池組有鑄造鋁合金包裹，防護周到。

懸掛方面，前懸掛采用大量鋁合金材料，優(yōu)于漢蘭達的常見沖壓鋼板焊接。副車架一體成型無焊接，大量使用鋁合金材質(zhì)，耐腐蝕性佳。

唐dm底盤經(jīng)過多輪調(diào)校和輪胎調(diào)校，未來還將應(yīng)用馬瑞利FSD阻尼可變減振器、最新一代電液制動系統(tǒng)等，進一步提升性能。

此外，不同車型的底盤高度和離地間隙有所不同，如唐dm的底盤高度為165mm，唐DMI和DMP的底盤高度也有差異。

總之，新比亞迪唐dm的底盤在各方面都有突出表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）