比亞迪 DMI 需要充電。

比亞迪秦 PLUS DMI 有 55km 和 120km 兩個(gè)純電續(xù)航版本，滿油滿電時(shí)，55km 續(xù)航版綜合續(xù)航里程可達(dá) 1180km，120km 續(xù)航版可達(dá) 1245km。

比亞迪 DMI 車型充電能達(dá)到理想用車成本和發(fā)揮最大優(yōu)勢(shì)。其工作原理和技術(shù)有諸多創(chuàng)新之處，比如采用 DM-i 超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池，有全球首創(chuàng)脈沖自加熱和領(lǐng)先冷媒直冷技術(shù)。

技術(shù)架構(gòu)上，通過(guò)集成發(fā)電電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的橫置 ECVT 變速箱融合并協(xié)調(diào)動(dòng)力，其 BSG 能將混動(dòng)專用引擎拉到更高經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速后點(diǎn)火，避開(kāi)內(nèi)燃機(jī)低效區(qū)間。

理念創(chuàng)新在于提高系統(tǒng)綜合熱效率，驍云 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)取消泵系，采用電力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)和水泵，降低油耗。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 43%，壓縮比達(dá) 15.5:1，還有 EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和雙節(jié)溫器系統(tǒng)。

此外，比亞迪 DMI 車型有秦 PLUS DMI 和宋 PLUS DMI，車身尺寸數(shù)據(jù)不同。超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)搭載 1.5 升阿特金森循環(huán)工作模式發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率 44%，壓縮比 16:1，綜合功率 110 馬力，峰值扭矩 135 牛米。

從節(jié)油賽成績(jī)看，比亞迪唐 DM-i 能耗很低，平均能耗低至 3.2L/100km。唐 DM-i 外觀精致，內(nèi)飾高級(jí)，配置豐富，采用 E-CVT 取代傳統(tǒng)復(fù)雜變速箱，底盤調(diào)校偏家用，駕乘舒適，提速雖與唐 DM 有差別，但 8 秒多的百公里加速成績(jī)對(duì)接近 2.2 噸重的中型 SUV 來(lái)說(shuō)能接受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）