日產(chǎn)奇駿四驅(qū)有差速鎖。

奇駿搭載的四驅(qū)系統(tǒng)有鎖止功能的差速器，主要靠離合片摩擦實(shí)現(xiàn)鎖止，強(qiáng)度不是很大，耐用性、穩(wěn)定性和可靠性不如物理差速鎖。

奇駿的第二代 4x4-i 智能四驅(qū)系統(tǒng)不是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，無(wú)法高強(qiáng)度越野，脫困能力較差，但應(yīng)對(duì)簡(jiǎn)單越野路況沒(méi)問(wèn)題。

其四驅(qū)系統(tǒng)支持三種模式，2WD 模式適合城市道路，能帶來(lái)出色燃油經(jīng)濟(jì)性；AUTO 模式車輛會(huì)智能判斷并實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)前后輪動(dòng)力分配，比例在 100：0 至 50：50 之間，適合非鋪裝路面和雨雪天氣；LOCK 模式下時(shí)速低于 20 碼時(shí)，前后輪動(dòng)力分配保持 50:50，電子制動(dòng)差速鎖會(huì)偵測(cè)打滑車輪，將動(dòng)力傳遞至未打滑車輪。

奇駿還配備了全新升級(jí)的 B-LSD 電子差速鎖，介入速度快，能提高車輛在低附著路面的起步和壞路通過(guò)能力。

此外，奇駿最小離地間隙為 208mm，在同級(jí)別車型中領(lǐng)先，與豐田普拉多的 215mm 最小離地間隙相比也不遜色。同時(shí)，奇駿在頂蓋側(cè)邊梁、底板側(cè)梁、門檻、AB 柱等部位采用高強(qiáng)度鋼材，提升極限道路下的車身抗扭剛性。

所以，奇駿雖作為城市 SUV，卻有著準(zhǔn)硬派越野車的部分通過(guò)能力和家用 SUV 的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）