輕混和油電混合區(qū)別不少。

工作原理方面，輕混是在原發(fā)動機上加小電機，不大改車輛結構和成本，能保證部分設備熄火時工作，必要時給發(fā)動機助力和扭矩，減少些油耗。

油電混合是加驅(qū)動電機，起步或低速能獨立驅(qū)動，高速或急加速與發(fā)動機一起運行，動力舒適性和燃油經(jīng)濟性更好。

推出時間不同，輕混系統(tǒng) 2011 年推出，油電混合系統(tǒng) 1997 年就有了，之后發(fā)展成熟。

價格也有差別，輕混系統(tǒng)結構簡單，車價一般就高幾千元；油電混合成本高，像豐田卡羅拉雙擎版比燃油版高 2 - 3 萬元。

質(zhì)量穩(wěn)定性不同，輕混系統(tǒng)故障投訴多，尤其 48V 蓄電池和電機故障率高，油電混合技術成熟，質(zhì)量穩(wěn)定，后期維保成本也有優(yōu)勢。

車型受眾也不同，輕混多是豪華品牌，門檻高；油電混合以豐田、本田為首，價格友好，受眾廣。

總之，如果對車輛動力舒適性和燃油經(jīng)濟性要求高，有舒適購車預算，選油電混合；不然可考慮純?nèi)加桶婊蜉p混。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）