F119 發(fā)動機的軍用推力是 105KN，加力推力是 155.7KN。

其推力在不同高度和速度下會有變化。在低空飛行速度過快會受動壓影響，所以戰(zhàn)斗機低空飛行速度通常有限。

F119 發(fā)動機自定型后未改進過性能，所謂加力推力提高到 17.3 噸甚至 18 噸的數(shù)據(jù)不太靠譜，可能是臺架試驗數(shù)據(jù)，實際裝機使用達不到。

后續(xù)有改型 F135 發(fā)動機，加力推力提高到 191.3KN，但涵道比提高到 0.57，高速性能差。

在 11 公里的超音速巡航高度上，F(xiàn)119 不開加力時推力為 62.5KN。

對比其他發(fā)動機，不能僅看推力數(shù)字，還要考慮涵道比、發(fā)動機壓比、渦輪前進氣溫度等參數(shù)，看發(fā)動機的性能曲線。

目前美國為第六代戰(zhàn)斗機研制的變循環(huán)發(fā)動機，如 GE 的 XA100 和 PW 的 XA101，加力推力超過 20 噸，但結(jié)構(gòu)與 F119 完全不同，我國也在研制六代機配套發(fā)動機，進度不落后，未來有望建立領(lǐng)先優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）