比亞迪的刀片電池是一種創(chuàng)新的電池技術(shù)。它全稱為刀片型磷酸鐵鋰電池，于 2020 年 3 月發(fā)布。

刀片電池誕生是為解決空間利用率問題。傳統(tǒng)電池包結(jié)構(gòu)件和梁占去 60%空間，有效利用率僅 40%。比亞迪想到讓電芯既發(fā)電又承重，于是刀片形狀電芯誕生，空間利用率提升 50%，續(xù)航里程也提升 50%以上。

刀片電池因其像刀片的電芯得名，長度約 0.6 米，厚度 13.5 毫米。其結(jié)構(gòu)和工程技術(shù)全球首創(chuàng)，采用高速疊片工藝，疊片極片長約 1000mm，對(duì)齊公差±0.3mm，單片疊片效率 0.3s/pcs。

在系統(tǒng)集成方面，采用三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，借鑒蜂窩板理念，集成效率、強(qiáng)度和剛度超高。電池包有單串、多車、多串方塊電池三類，靈活性高。

刀片電池的制造工藝先進(jìn)，包含配料、涂布、輥壓、疊片、裝配、烘烤、注液和檢測等步驟，還采用寬幅涂布、寬幅輥壓和超薄鋁殼制造技術(shù)。

刀片電池有六大關(guān)鍵特性。超級(jí)安全方面，從材料、電芯、系統(tǒng)等確保安全，針刺試驗(yàn)中最高溫度約 60°，爐溫、過充等試驗(yàn)遠(yuǎn)超國標(biāo)要求。超級(jí)強(qiáng)度方面，模態(tài) 80Hz 以上，振動(dòng)壽命 300 萬 km 以上，能滿足高碰撞要求。超級(jí)續(xù)航方面，包體最大電量超 100KWh，不同轎車有相應(yīng)續(xù)航里程。超級(jí)低溫方面，在極端溫度能保持最佳性能，低溫放電能力強(qiáng)。超級(jí)壽命方面，儲(chǔ)存、循環(huán)壽命遠(yuǎn)超整車使用年限。超級(jí)功率方面，在不同 SOC 和溫度下有良好表現(xiàn)。

目前，刀片電池已搭載在比亞迪漢全系車型、2021 款唐 EV 等車型上。它安全至上，循環(huán)壽命超 4500 次，等效里程壽命超 120 萬公里。

總的來說，刀片電池性能優(yōu)異，在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)出色，未來有望在市場上有更出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）