并線輔助功能也叫盲區(qū)監(jiān)測，是一種能幫助駕駛員提高行車安全的裝置。

因?yàn)檐嚿碓O(shè)計(jì)原因，汽車存在側(cè)后方盲區(qū)，反光鏡無法完全覆蓋，這就可能導(dǎo)致并線時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。

并線輔助的原理和倒車?yán)走_(dá)類似，通過在汽車尾部隱藏式的感應(yīng)器、后視鏡內(nèi)的攝像頭或雷達(dá)傳感器等來監(jiān)測。

比如沃爾沃的 BLIS 系統(tǒng)，能在汽車尾部的隱藏式感應(yīng)器檢測車身附近 3*7.9 的面積，將后方盲區(qū)信息反饋到行車電腦顯示屏上，并在后視鏡的 A 柱上有提醒燈。奧迪的側(cè)向輔助系統(tǒng)，在反光鏡里內(nèi)置小燈，數(shù)據(jù)靠車輛雷達(dá)獲得，根據(jù)雷達(dá)數(shù)據(jù)判斷后方來車速度和位置。

并線輔助系統(tǒng)一般在車速超過一定值時(shí)啟動，像奧迪的系統(tǒng)在車速超過 60 公里/小時(shí)介入，能探測側(cè)后方最遠(yuǎn) 50 米處的車輛，若此時(shí)并線有潛在危險(xiǎn)，后視鏡上就會亮起警示燈，打轉(zhuǎn)向燈后警示燈還會增加亮度并閃爍。沃爾沃的 BLIS 系統(tǒng)在有移動物體進(jìn)入盲區(qū)且滿足速度等條件時(shí)，A 柱上的警示燈也會亮起。它還集成了 BSD 盲點(diǎn)監(jiān)測預(yù)警、LCA 車輛接近預(yù)警、AOA 超車預(yù)警、RCTA 倒車橫穿預(yù)警和 EAF 開門預(yù)警等多種功能。

帶有并線輔助功能的車型，大多依靠安裝在汽車上的感應(yīng)器偵測相鄰車道是否有車，有車時(shí)對應(yīng)后視鏡上的燈光會亮起提醒駕駛者。

需要注意的是，并線輔助只是起到提醒作用，不能完成并線操作，駕駛員仍要注意觀察，確保安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）