CT4 二手價(jià)格便宜的原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是保值率低。汽車保值率按原車裸車價(jià)計(jì)算，行業(yè)“十年折舊法”是前三年每年折價(jià) 15%，第四至六年每年 10%，第七至十年每年 5%。保值率取決于車輛性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、配件價(jià)格、維修方便程度等，保值率低使得二手 CT4 價(jià)格受影響。

二是經(jīng)濟(jì)因素。二手車使用時(shí)間增長(zhǎng)，價(jià)值逐漸降低，保險(xiǎn)、稅費(fèi)、維修等成本增加。

三是競(jìng)爭(zhēng)與成本。二手車私人賣家與專業(yè)經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)力差距大導(dǎo)致私人賣家降價(jià)。二手車不用交購置稅，且自帶保險(xiǎn)能節(jié)省保費(fèi)。

四是美系車整體保值率不如日系和德系，凱迪拉克也受此影響。

不過，CT4 自身也有優(yōu)勢(shì)。比如車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到 4760 毫米、1815 毫米、1421 毫米，軸距達(dá) 2775 毫米。動(dòng)力上，搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào) LSY，原廠狀態(tài)輸出 237 馬力和 350 牛米最大扭矩，5000 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，1500 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配 8at 變速箱，提高換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，可靠性耐用性也好。底盤設(shè)計(jì)方面，前懸架用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架用五連桿獨(dú)立懸架，提高操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

對(duì)于車齡短的 CT4 二手車，比如 2020 款 28T 時(shí)尚型，上牌日期 2021 年 3 月，表顯里程 3.6 萬公里，新車指導(dǎo)價(jià) 23.97 萬，賣家報(bào)價(jià) 16.18 萬，比新車省不少，車身白色，過戶 0 次。外觀時(shí)尚，線條流暢動(dòng)感，內(nèi)飾豪華簡(jiǎn)約舒適，搭載 2.0T 237 馬力 L4 發(fā)動(dòng)機(jī)，配 8 擋手自一體變速箱，后驅(qū)，NEDC 綜合油耗 6.7 升/100 千米，官方百公里加速 6.9 秒，動(dòng)力響應(yīng)靈敏。

市場(chǎng)行情方面，最低價(jià) 12.64 萬，本車賣家報(bào)價(jià) 16.18 萬，性價(jià)比不錯(cuò)，用車成本也低，年均油耗 5762 元/年，年均保險(xiǎn)費(fèi) 4686 元/年，年均保養(yǎng)費(fèi) 2413 元/年，十年平均用車成本 12861 元/年。但購買時(shí)要仔細(xì)檢查車況，確保符合需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）