比亞迪漢EV靜態(tài)耗電量高可能是由多種原因造成的。

可能是某個(gè)模塊或執(zhí)行元件故障，比如原車AGS的葉片內(nèi)部脫開，導(dǎo)致電機(jī)無法找到初始位置而持續(xù)工作。

也可能是軟件版本問題，使得某些模塊持續(xù)不休眠。

還有可能是線束問題引起電能消耗，比如左前門或右前門線束中的某個(gè)用電器出現(xiàn)故障。

另外，私自加裝電尾門等也可能導(dǎo)致耗電量過高。

解決辦法如下：首先，可通過拔掉保險(xiǎn)F1/26號AGS（主動(dòng)進(jìn)氣格柵）的保險(xiǎn)來檢查，如果靜態(tài)耗電量恢復(fù)正常，說明保險(xiǎn)對AGS供電存在影響。接著，查找中間插接件BJD01的斷開能否控制AGS工作，以定位故障點(diǎn)。然后，逐個(gè)排查AGS的電源線和LIN線，排除多合一控制線的問題。

對于左前門或右前門的故障，可斷開線束插頭，比如斷開左前門線束后放電量恢復(fù)正常，再拆開左前門飾板，逐一拔掉左外后視鏡、門控ECU、左前門窗開關(guān)、NFC模塊插頭等用電設(shè)備，確定是左外門把手故障導(dǎo)致BCM不休眠，更換即可。對于右前門，同樣的方法，拔掉右前門把手后耗電量恢復(fù)正常，更換右外門拉手解決問題。

另外，若懷疑是氛圍燈ECU的問題，可斷開后試車，若正常則更換。

如果是因?yàn)樗阶约友b電尾門導(dǎo)致，恢復(fù)原車狀態(tài)即可。

在維修時(shí)，要特別注意車輛的初始化學(xué)習(xí)，比如將車輛上OK檔位讓主動(dòng)進(jìn)氣格柵系統(tǒng)初始化學(xué)習(xí)，還要確保車輛處于待機(jī)狀態(tài)，避免其他部件的自學(xué)習(xí)或初始化過程受到影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）