大通 G50 的發(fā)動(dòng)機(jī)有多個(gè)來源和生產(chǎn)地。

其中 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 15E4E，由上汽集團(tuán)自主研發(fā)，產(chǎn)自上汽集團(tuán)的臨港工廠。

還有一款 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 LI6，使用的是通用集團(tuán)的。

另外，還有來自三菱的 4A91 發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)生產(chǎn)。它于 2007 年正式引進(jìn)，2009 年在沈陽正式下線，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

其在 2004 年開發(fā)，在德國的 MDC-Power 公司生產(chǎn)，廣泛應(yīng)用于小排量車型，具有低油耗、高性能、質(zhì)量輕等特點(diǎn)。

應(yīng)用該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型眾多，如奔馳 Smart、藍(lán)瑟、三菱的 Colt、華晨駿捷 FRV、廣汽三菱勁炫 ASX、東南自主品牌 V3 菱悅、一汽海馬新車 M2 等。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體使用鋁材質(zhì)和大量樹脂零件，結(jié)構(gòu)應(yīng)用中空凸輪軸等簡(jiǎn)單化結(jié)構(gòu)，比原來發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量輕 25kg。還使用高效節(jié)油可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，優(yōu)化氣門開啟時(shí)間相位，能改變氣門開啟行程，提高進(jìn)氣量，實(shí)現(xiàn)低排放、低油耗和高性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）