理想ONE的百公里油耗通常在8L-9L左右。

其采用增程式動力，內(nèi)置的40.5kWh電池容量有限，僅能提供188km的NEDC或155km的WLTC綜合工況續(xù)航里程。

理想ONE有幾種驅(qū)動模式。純電模式下由電池驅(qū)動，續(xù)航里程有限。猛踩油門超車時，增程器和電池組聯(lián)合發(fā)力，保證動力，其百公里加速成績6.5s在此模式下測得。

電池電量不足時，增程器繞過電池直接驅(qū)動電機。增程器驅(qū)動電機電量充足時，多余電量會回收到電池組，踩剎車或松油門時也會回收電量。

增程式電動車有一定缺陷，最大問題是油耗高，增加用車成本。在高速巡航和爬坡工況下表現(xiàn)不佳，高速油耗顯著增加，爬坡時增程器難以在低功耗區(qū)工作，所以爬坡前最好充滿電。

但增程式電動車也有優(yōu)勢，比如沒有純電汽車的續(xù)航焦慮，在寒冷天氣下電池衰減相對較小。理想ONE能吸引眾多消費者，在于其定位精準(zhǔn)，瞄準(zhǔn)有多人出行需求、注重車內(nèi)舒適度和空間的群體?？臻g較大，三圍5030/1960/1760mm，軸距2935mm，有四個兒童安全座椅接口。動力形式特殊，綜合續(xù)航達1080公里，綜合油耗1.5L，長途出行壓力小，對充電樁依賴度低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）