比亞迪漢和唐在舒適靜音方面各有特點(diǎn)。

唐的座椅比較舒服，實(shí)用性較好。底盤有進(jìn)步，開起來有高級質(zhì)感，整體隔音不錯，但輪轂是 22 寸帶薄胎，濾震和胎噪一般。車機(jī)系統(tǒng)方面，語音交互不夠自然，屏幕顯示和 360 系統(tǒng)的精細(xì)度一般。

漢作為轎車更好開，動力、轉(zhuǎn)向、油門踏板質(zhì)感都不錯。音響效果比唐略好，充電速度快，十分鐘能增加 100 多公里續(xù)航，但駕駛位腿部空間一般。

唐 DM-i 冠軍版輪胎規(guī)格升級，增強(qiáng)了抓地性能和乘坐舒適性，標(biāo)配 FSD 可變阻尼懸架系統(tǒng)，能根據(jù)路面變化自動調(diào)節(jié)阻尼力，適應(yīng)多種駕駛場景，通過性強(qiáng)，車內(nèi)震動傳遞不明顯。

漢 EV 冠軍版前驅(qū)版本標(biāo)配 FSD 可變阻尼懸架系統(tǒng)，四驅(qū)版本為 DiSus-C 智能電控主動懸架，濾震和高速過彎支撐都不錯。

總的來說，如果更注重實(shí)用性和空間，唐可能更合適；如果追求駕駛質(zhì)感和快速充電，漢會是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）