路虎攬勝運(yùn)動(dòng)混動(dòng)版是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車型。

外觀上，它保持了路虎一貫的硬派風(fēng)格，整體造型與普通版基本一致，前臉倒梯形進(jìn)氣格柵搭配鍍鉻飾條，與左右大燈組成貫穿式造型，橫向線條讓車頭更顯霸氣，車身側(cè)面方正硬朗，懸浮式車頂增添動(dòng)感，尾部的貫穿式尾燈和雙邊排氣體現(xiàn)層次感。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái) T 字形布局，全液晶儀表盤、空調(diào)出風(fēng)口等連成橫向線條組合，中控屏和空調(diào)操作觸控屏形成豎向布局，層次分明，科技感足，大面積軟質(zhì)和皮質(zhì)材料包裹，質(zhì)感和豪華感出色，還保留物理旋鈕方便盲操。

空間上，車身尺寸為 4879x2073x1803mm ，軸距 2923mm，對(duì)于中大型 SUV 來(lái)說(shuō)，空間表現(xiàn)一般，身高 175cm 的體驗(yàn)者在前排有一拳半頭部空間，后排頭部一拳、腿部一拳半，后排地板中間隆起不高，但中間座墊較短、靠背較厚，影響舒適性。

動(dòng)力方面，采用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力 301PS，最大扭矩 400N·m，系統(tǒng)綜合功率 297kW，系統(tǒng)綜合扭矩 640N·m，傳動(dòng)匹配 8 擋手自一體變速箱，百公里加速 6.3 秒，中后段加速仍有爆發(fā)力，混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)切換偶爾能察覺，不影響平順舒適，NEDC 綜合油耗 2.7L/100km，電池容量 13.1kWh，純電續(xù)航里程 51 公里，充電慢充 7.5 小時(shí)。

懸掛采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛、 后多連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，配備空氣懸掛功能，支持軟硬+高低的可變懸掛調(diào)節(jié)，懸掛支撐到位，濾震表現(xiàn)理想，能穩(wěn)定車身。

越野性能方面，提供全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖，標(biāo)配低速四驅(qū)，可選配涉水感應(yīng)系統(tǒng)。

配置方面，標(biāo)配車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等眾多安全配置，還有電動(dòng)后尾門、智能遙控鑰匙、真皮座椅、主駕駛位座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等豐富配置，維保成本方面，6 萬(wàn)公里保養(yǎng)總成本預(yù)估在 13822.0 元左右。

總的來(lái)說(shuō)，如果對(duì)空間要求不高，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)混動(dòng)版在動(dòng)力、越野性能、油耗等方面表現(xiàn)出色，是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）