長安 CS55 大燈有鹵素和 LED 兩種類型。

LED 大燈近光 OK 但遠光不足。近光狀態(tài)下車頭前方光界處可能有三個臺階，可能是左右大燈原始高度調節(jié)差異造成，左側暗區(qū)較嚴重。

遠光燈有 4 個透鏡，亮度足夠但方向不夠精準，最大照射距離 76.9 米，未達較遠水平，加重對向車眩光。

鹵素大燈近遠光稍弱但整體平衡，色溫較低給人暗沉感覺，近光橫向檢測寬度數(shù)據不如 LED 大燈，但左側 20 米數(shù)據較均勻，遠光展現(xiàn)出穿透性優(yōu)勢，直線上 10 lx 的高度邊界比 LED 大燈遠 30 米。

兩車大燈都有手動調節(jié)高度功能，有 11 個檔位，空車正常使用最高檔、下一擋、二擋。

CS55 定位在 CS35 和 CS75 之間，三款車型配備 LED 大燈，讓頂配車型更有精氣神。其大燈由中國設計師設計，外觀硬朗，保險杠半矩形日間行車燈是特點之一，但全系未配霧燈，這可能是設計思路堅持或制造成本原因。

CS55 車型官方指導價 8.39 - 13.29 萬元，隨著流行事物去中心化，10 萬元左右車型配備 LED 燈不奇怪。

總之，CS55 大燈光源夠用，若不追求外觀和 B 格，鹵素大燈也足夠，LED 大燈是雙刃劍，要關注對向車輛眩光問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）