發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)是一個(gè)比較常見(jiàn)但也較為復(fù)雜的問(wèn)題。

首先要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)狀況，看其能否達(dá)到正常啟動(dòng)所需的最低轉(zhuǎn)速，汽油機(jī)一般為 60 到 120 轉(zhuǎn)每分鐘，柴油機(jī)則在 50 到 150 轉(zhuǎn)之間。

若轉(zhuǎn)速不足，可能是啟動(dòng)系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)本身的問(wèn)題。比如電池儲(chǔ)能不足、極柱夾具松動(dòng)、電路總保險(xiǎn)絲斷了、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障、起動(dòng)機(jī)故障、起動(dòng)線斷路或線路接頭接觸不良等。

當(dāng)電池放電導(dǎo)致啟動(dòng)困難時(shí)，先更換電池。若更換后仍有問(wèn)題，需排查啟動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力。要通過(guò) DTC 輸出結(jié)果來(lái)分析，即使 DTC 顯示異常，也要確認(rèn)其與實(shí)際問(wèn)題一致。

若 DTC 無(wú)顯示，可能是 ECU 本身或電源及相關(guān)部件有問(wèn)題。確認(rèn)“發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難”的具體癥狀，比如有無(wú)初燃或發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)長(zhǎng)等，有助于縮小故障范圍。

對(duì)于點(diǎn)火、燃油和壓縮系統(tǒng)要針對(duì)性檢查。汽油機(jī)要檢查點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油壓力和壓縮壓力，柴油機(jī)則要檢查預(yù)熱系統(tǒng)、燃油供應(yīng)以及壓縮系統(tǒng)。

若診斷儀無(wú)法與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通信，除考慮發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，還要注意與之串聯(lián)的相關(guān)模塊，比如防盜控制模塊。

另外，還要檢查各傳感器是否正常。比如曲軸位置傳感器，其信號(hào)丟失或異常會(huì)導(dǎo)致 ECU 計(jì)算混亂。凸輪軸位置傳感器信號(hào)異常會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。水溫傳感器異常會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，低溫信號(hào)會(huì)使混合氣過(guò)濃，高溫信號(hào)會(huì)限油降速。油壓傳感器信號(hào)異常會(huì)讓 ECU 認(rèn)為機(jī)油壓力不夠而限油降速。進(jìn)氣壓力傳感器異常會(huì)影響噴油量，車速傳感器異常會(huì)導(dǎo)致 ECU 限油。

總之，遇到發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，要按照這些思路逐步排查，找到故障根源并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）