保時捷 911 GT3 RS 是一款令人心動的高性能跑車。

其在冷卻性能方面有重大升級。把 GT3 三組前置散熱器換成 GT3 R 賽車上同款單組散熱器并移至前備箱位置，取消前備箱。車頭散熱孔通過翼片將熱空氣導向車身側面，前輪旁有開放式翼片和凹陷車門前端加速氣流通過以提高制動冷卻效率。

空氣動力學方面，鵝頸懸挑式尾翼的 DRS 系統(tǒng)能在特定操作范圍內使尾翼上半部分變平降低阻力，高速緊急制動時空氣制動功能激活利用空氣阻力減速。整車復雜空力套件在 200km/h 能產生 409kg 下壓力，285km/h 時達 860kg。

方向盤上有四個控制旋鈕，可對 PASM 電子懸吊、PTV+扭力分導系統(tǒng)、ESC/TC 電子穩(wěn)定與循跡控制及駕駛模式切換進行調節(jié)，前后軸避震阻尼硬度和差速器鎖定率能分段單獨微調，DRS 減阻系統(tǒng)控制鍵在方向盤多功能按鍵區(qū)域。

動力上，搭載優(yōu)化的 4.0 升水平對置六缸自吸發(fā)動機，換裝全新競技化凸輪軸，最大輸出 525 馬力，扭矩峰值 465Nm，傳動只提供 7 速 PDK 變速箱，部分軸承換裝強化部件和大尾牙，百公里加速 3.2 秒，200km/h 加速 10.6 秒，極速 296km/h。

此外，Clubsport 套件包含鋼制防滾架、六點式安全帶及滅火器，但國內無法合法上路。它的空氣動力學套件如大型中央散熱器、各種擾流板等能極大提升性能，還有防點頭系統(tǒng)、可調節(jié)減振器阻尼等配置。

總之，保時捷 911 GT3 RS 是一款極致性能的跑車，雖國內無法上路，但其卓越性能和創(chuàng)新設計令人著迷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）