比亞迪宋plus跑高速用運(yùn)動(dòng)模式不傷車。

運(yùn)動(dòng)模式和D擋的主要區(qū)別在于延遲換擋時(shí)機(jī)，換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比D擋高，比如D擋2000-2500轉(zhuǎn)升擋，運(yùn)動(dòng)模式可能要3000-3500轉(zhuǎn)。這是利用高轉(zhuǎn)速獲取更高扭矩，讓車子動(dòng)力響應(yīng)更好。

一般家用車不在轉(zhuǎn)速表紅線區(qū)域（5000-6000轉(zhuǎn)以上）長期行駛就沒啥影響，運(yùn)動(dòng)模式的3000-3500轉(zhuǎn)基本沒事，潤滑散熱好的話，即便有傷害也可忽略。

不過，運(yùn)動(dòng)模式會(huì)讓油耗升高。在高速上，平時(shí)用D擋就行，因?yàn)镈擋下發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)工作在最佳調(diào)教區(qū)間，行駛平穩(wěn)時(shí)不需要急加速減速。超車時(shí)可切換運(yùn)動(dòng)模式。

長期用運(yùn)動(dòng)模式費(fèi)油，還可能汽油燃燒不充分加劇積碳。經(jīng)濟(jì)模式會(huì)提前換擋推后降檔，保持低速高擋，油門不靈敏，轉(zhuǎn)速上升慢。

總之，比亞迪宋plus跑高速偶爾用運(yùn)動(dòng)模式?jīng)]問題，長期用不太好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）