試駕日產(chǎn)超混電驅(qū)軒逸，確實能帶來接近完美的駕駛體驗。

外觀上，它采用日產(chǎn)最新的 V - Motion 家族設(shè)計語言，星陣式前格柵搭配透鏡式 LED 前大燈和流水式 LED 前轉(zhuǎn)向燈，車身側(cè)面線條硬朗，車尾設(shè)計時尚運動。車身尺寸為 4652MM*1815MM*1445MM，軸距 2700MM。

內(nèi)飾是素雅簡潔風格，大面積皮質(zhì)包裹，配備 Multi-Layer 人體工學座椅，還有三炮筒空調(diào)出風口、12.3 英寸觸控屏、BOSE 音響系統(tǒng)、環(huán)抱式氛圍燈和 Nissan Connect 超智聯(lián) 2.0 系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)采用第二代 e-POWER 技術(shù)，搭載 1.2L 發(fā)動機和高功率專業(yè)驅(qū)動電機，最大功率 100kW，峰值扭矩 300N·m。e-POWER 技術(shù)類似于增程式，以電機為核心，發(fā)動機不參與驅(qū)動，采用 2kW·h 功率型電池，有閃充、閃放技術(shù)，運行效率高，動力輸出不受電池余電影響。

能耗方面，NEDC 綜合油耗 4.13L/100km，實際試駕百公里油耗可低至 4 升以下。

駕駛體驗上，城市路況表現(xiàn)出色，動力響應(yīng)迅速且線性，紅綠燈起步順暢，跟車動力輸出細膩平順，變道時動力隨踩隨有，車身跟隨性好，符合駕駛者意圖，提升駕駛自信心。

乘坐舒適方面，NVH 表現(xiàn)優(yōu)秀，發(fā)動機僅用于發(fā)電，減少運轉(zhuǎn)對舒適性的負面影響，急加速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不過高，緩沖電池能讓增程器適時停止運行，進一步降噪，日常行駛時發(fā)動機維持在 1600rpm 至 2000rpm 之間，聲音柔和、安靜，震動水平低，隔音和減振技術(shù)出色，駕乘 NVH 體驗與純電動車接近。

總之，日產(chǎn)超混電驅(qū)軒逸在外觀、內(nèi)飾、動力、能耗和舒適性等方面表現(xiàn)出色，是一款值得選擇的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）