新款保時(shí)捷 Macan S 在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面都有出色表現(xiàn)。

外觀上，前臉脫胎于現(xiàn)款 Macan Turbo，進(jìn)氣格柵變化明顯，日間行車燈下移，格柵數(shù)量減少，去掉圓形霧燈，整體性和運(yùn)動(dòng)感提升。全新升級的 PDLS 動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)，僅提供 LED 光源，需選裝。輪圈尺寸大，國產(chǎn)車型標(biāo)準(zhǔn)輪圈可能為 18 寸。車尾貫穿式尾燈點(diǎn)亮效果佳，雙邊四向運(yùn)動(dòng)尾管是 Macan S 標(biāo)配。

內(nèi)飾方面，中控臺整體設(shè)計(jì)未變，選裝配置豐富，如全真皮中控臺、碳纖維內(nèi)飾板組件、18 向運(yùn)動(dòng)座椅和 Burmester 高端音響等。方向盤可選更運(yùn)動(dòng)的 GT 款，若選 Sport Chrono 組件，方向盤上有功能旋鈕。10.9 英寸大屏幕 PCM 系統(tǒng)按國人需求優(yōu)化，CarPlay 功能對 iPhone 用戶需加錢。擋把按鍵區(qū)和儲物空間變化不大，后備廂空間與現(xiàn)款一致，Macan S 標(biāo)配空氣懸架，有行李裝載模式按鍵。

動(dòng)力方面，新款 3.0L V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與 Cayenne 相同，中間渦輪增壓器布置優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)艙安裝位置更低。最大功率 354 馬力，最大扭矩 480 牛米，峰值扭矩來得更早。匹配 PDK 7 速雙離合變速箱，加速表現(xiàn)出色，0-100 公里/小時(shí)加速 4.9 秒。在低速時(shí)舒適性好，油門踏板感覺較慢，中低速平順性優(yōu)于 2.0T 車型，全速范圍內(nèi)絲滑流暢。中后期加速爆發(fā)力強(qiáng)，PDK 變速箱表現(xiàn)優(yōu)異。

底盤方面，前橋采用雙搖臂獨(dú)立懸架，上下控制臂與軸承座連接采用雙球節(jié)結(jié)構(gòu)，后輪軸為 H 型梯形連桿結(jié)構(gòu)，標(biāo)配 PASM 可調(diào)減震器，可根據(jù)駕駛模式改變減震器硬度。日常駕駛減震器軟，舒適性高，進(jìn)入 Sport 模式或 Sport Plus 模式，懸掛變硬，路感細(xì)膩，底盤緊實(shí)，轉(zhuǎn)向靈活，能過濾顛簸，幾乎無不適感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）