卡羅拉要用 1.5L 三缸代替 1.2T，主要是為了降油耗。

國(guó)內(nèi)有政策要求降低汽車油耗，未來(lái)目標(biāo)百公里要降到 5 升甚至更低，所以汽車公司都在努力。

豐田一直以耐用性和可靠性為主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，不太追求發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)只是過(guò)渡，而 1.5L 三缸機(jī)更能直接降低油耗。

豐田的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，基本不會(huì)出問(wèn)題。使用三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還能降低汽車自重，進(jìn)一步降低油耗。

而且三缸機(jī)在相同功率下，少一個(gè)氣缸，動(dòng)力損失小，摩擦阻力降低，效率高，油耗低。

隨著產(chǎn)量提升，成本也會(huì)低于四缸機(jī)，能保證銷量和利潤(rùn)。

豐田的三缸機(jī)不是憑空出現(xiàn)的，一汽豐田建設(shè)了 TNGA1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，壓縮比上升到 13:1，功率 87kW，峰值扭矩 146Nm，動(dòng)力參數(shù)超過(guò)現(xiàn)款 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗更低。

未來(lái) 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)逐步降低產(chǎn)能，豐田的小型車、緊湊型車會(huì)逐步搭載 1.5L 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

雖然別人家的三缸機(jī)多采用渦輪增壓技術(shù)，但豐田堅(jiān)持自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，其三缸機(jī)可靠性有保障。

豐田較為保守，等渦輪技術(shù)成熟穩(wěn)定才用，有更好選擇時(shí)還是喜歡用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 THS 混動(dòng)系統(tǒng)也有不錯(cuò)成績(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）