長安深藍增程版的純電續(xù)航表現(xiàn)不錯。

以深藍 S7 為例，純電狀態(tài)下，續(xù)航大概在 140 公里左右，續(xù)航率達到 70%。非高速情況，開空調(diào)狀態(tài)下，電池的續(xù)航率依然可以達到 75%左右。

像長安深藍 SL03 增程版，在較為溫和的駕駛條件下，測試時在 99%的電量下，表顯 WLTC 續(xù)航里程為 184km，CLTC 表顯續(xù)航里程為 233km，最終行駛了 191km 后，增程器介入，此時車輛的剩余 WLTC 純電續(xù)航還有 33km，CLTC 純電續(xù)航還有 40km，電量百分比為 18%。整體掉電非常線性，如果柔和駕駛，增程器的啟動也比較晚。

另外，深藍 SL03 增程版還有操控亮點，它是 15 萬級別的中型轎車里唯一的后驅(qū)轎車，電動機布局在后橋獨立懸架之間，前后車輪承受的壓力相當，抓地力自然也相當，車輛的失控極限高，前輪只負責(zé)轉(zhuǎn)向，指向清晰度更高，轉(zhuǎn)向感受更細膩。

總之，長安深藍增程版在純電續(xù)航和操控方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）