深藍 S7 的底盤懸掛采用前麥弗遜獨立懸架、后多連桿式獨立懸架。

后懸架為 H 臂多連桿獨立懸架，結(jié)構(gòu)緊湊，能使兩邊車輪受沖擊時互不影響，提供多個方向的控制力，讓車輪運動軌跡可靠，增強后懸跟隨性和高速穩(wěn)定性。

在實際駕駛中，該車底盤懸掛整體偏舒適性調(diào)教，對新手友好。在平整路面以中低速行駛，遇到上下起伏時會有厚重感，甚至有短行程的運動味；但快速通過細(xì)碎顛簸路面，懸掛濾震表現(xiàn)有些凌亂。

過彎時，懸架能提供一定支撐性，快速過減速帶表現(xiàn)一般。

與其他車型相比，如哈佛大狗，其底盤較為扎實但靈活性不足；理想 L6 采用前雙叉臂、后五連桿懸架，行駛質(zhì)感不錯且偏舒適性；嵐圖 FREE 采用前雙叉臂、后多連桿式懸架且配備空氣懸架，在各方面表現(xiàn)出色。

深藍 S7 的后懸掛取消了縱向的刀臂，用 H 型連桿補充縱向約束，橫向長度不大，行程有限，導(dǎo)致后排在一些路況下比較 Q 彈，有多余彈跳。但在正常鋪裝道路沒問題。

總的來說，深藍 S7 底盤懸掛有優(yōu)點也有不足，是否適合還需根據(jù)個人駕駛需求和喜好判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）