長安深藍 SL03 的電池廠家有寧德時代、中創(chuàng)新航，還有長安自家。

增程版中，產(chǎn)品型號后 B6 的是寧德時代磷酸鐵鋰，E6 的是中創(chuàng)新航磷酸鐵鋰。515 純電版的電池廠家不太明確。

長安深藍 SL03 在電池方面有很多出色的技術(shù)。全球首創(chuàng)了微核高頻脈沖加熱技術(shù)，利用電驅(qū)電感和開關(guān)特性，通過 IGBT 極速開關(guān)產(chǎn)生高頻脈沖電流，由內(nèi)阻產(chǎn)生焦耳熱給電池加熱，效率高、更省電、加熱均勻。在 -30℃環(huán)境下，5 分鐘可將電池從 -30°C 加熱到 -10°C 以上，低溫動力性提升 50%以上，低溫充電時間縮短 15%以上，用戶可手機遠程或上車解鎖后自動啟動。

在安全方面，長安基于 EPA1 平臺開發(fā)了 iBC 數(shù)字電池管家，從主動安全和被動安全兩方面著手。主動安全方面，具備優(yōu)選電芯、數(shù)字化過程控制、車+云 BMS 雙重監(jiān)控的數(shù)字預(yù)控管理方案，涵蓋全生命周期，前期甄選頂尖供應(yīng)商的高安全性電芯，中期保障生產(chǎn)環(huán)節(jié)高品質(zhì)，后期自主研發(fā)云 BMS 平臺，24 小時全天候安全監(jiān)控，預(yù)警準確率高達 99%。

被動安全方面，通過航天級全電池隔熱技術(shù)等七類數(shù)字溫控管理技術(shù)加持，即便電芯熱失控，也能有效規(guī)避整包熱失控，確保整包不起火、不爆炸，遠高于國標要求的 5min 逃生時間。此外，車身采用五橫九縱環(huán)抱式設(shè)計，高強度鋼占比 81%，超高強度鋼占比達 45%，達到 2021 版 C-NCAP 五星標準，動力電池還增加了防撞前橫梁，靜態(tài)擠壓標準測試成績?yōu)?170kN，遠高于國標 100kN。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）