長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 插電混動(dòng)版挺不錯(cuò)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，型號(hào)為 JL473QJ，1.5 排氣量，是自然吸氣，凈功率 66kW。和比亞迪的驍云 1.5 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)比，凈功率低一些。

發(fā)電效率上，長(zhǎng)安 1 升油可發(fā) 3.3 度電，比亞迪 1.5 自吸發(fā)動(dòng)機(jī) 1 升油能發(fā) 3.41 度電。

發(fā)電機(jī)方面，參數(shù)不太清楚，估計(jì)功率在 40 - 60kW 之間，比如 50kW，和理想 ONE 接近。一般駕駛能保住電，虧電長(zhǎng)距離爬坡可能會(huì)緊張，車輛可能限速，但這不是它獨(dú)有的問(wèn)題。

電驅(qū)系統(tǒng)，和賽力斯增程器不同，輸出直流電，發(fā)電機(jī)與逆變器集成。同時(shí)推出純電和增程車型，電驅(qū)型號(hào) XTDM16，永磁同步電機(jī)，最大功率 160kW，特點(diǎn)是后驅(qū)，這和多數(shù) DHT 構(gòu)型的混動(dòng)車前驅(qū)有差異。

純電與混動(dòng)是同一個(gè) EPA1 全電平臺(tái)，很有遠(yuǎn)見(jiàn)。電池有寧德時(shí)代和中航鋰電兩個(gè)供貨商，能量 28.39kWh，續(xù)航里程 165km，電耗低于漢 DM - i，動(dòng)態(tài)性能可能更好。

定位與定價(jià)精準(zhǔn)，卡在比亞迪秦 PLUS DM - i 及漢 DM - i 之間，有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 插電混動(dòng)版各方面表現(xiàn)出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）