深藍(lán) sl03 測(cè)試
長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 測(cè)試結(jié)果如下:
價(jià)格方面,長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 共有四款車型,515 純電版售價(jià) 18.39 萬,705 純電版 21.59 萬,1200 增程版 16.89 萬,730 氫電版 69.99 萬。
尺寸上,其長(zhǎng)寬高分別為 4820*1890*1480mm,軸距 2900mm。
動(dòng)力方面,除 515 純電版電機(jī)為 190kW 外,其余三款車型電機(jī)功率均為 160kW,扭矩均為 320N·m,全系為后驅(qū)車型。零百加速,515 純電 5.9 秒,705 純電 6.9 秒,1200 增程 7.5 秒,730 氫電 9.5 秒。
底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后 H 臂型多連桿獨(dú)立懸架,前后軸荷比可達(dá) 50:50,高寬比 0.78,軸長(zhǎng)比 0.6。
續(xù)航測(cè)試,增程版在溫和駕駛、電量 99%出發(fā)、深圳 20℃-28℃、空調(diào) 22℃兩檔風(fēng)、道路暢通的情況下,行駛 191km 后增程器介入,此時(shí)剩余 WLTC 純電續(xù)航 33km,CLTC 純電續(xù)航 40km,電量 18%,掉電線性,增程器啟動(dòng)晚。純電版在沿江高速按 XCX 標(biāo)準(zhǔn)、21-27℃、空調(diào) 22℃兩檔風(fēng)、胎壓 2.7bar、WLTC 工況表顯 420km、CLTC 工況 515km 的情況下,城市行駛 14.4km 后上高速,最終高速行駛 313.1km 后駛離高速,到達(dá)充電站總續(xù)航 330.7km,掉電線性,表顯剩余電量 10%后電量下跌較快。
虧電油耗測(cè)試,路線包含多種限速道路,駕駛模式和空調(diào)設(shè)定不變,行駛 100km 后表顯油耗 4.2L/100km,實(shí)際加注燃油量 5.2L,實(shí)際油耗 5.2L。
充電測(cè)試,增程版電池包容量 28.39kWh,表顯電量 16%開始充,最大功率 45.9kW,30%-80%用時(shí) 28 分鐘,充滿跳槍總耗時(shí) 58 分鐘。純電版表顯電量 4%開始充,55%時(shí)達(dá)到最大功率 85.2kW,30%-80%用時(shí) 24 分鐘,充滿電總耗時(shí) 57 分鐘。兩車充電功率不高,但整體充電時(shí)間能滿足日常需求。
NVH 方面,量產(chǎn)版相比此前工程版有提升,室外環(huán)境音 49.3dB,車內(nèi)關(guān)閉空調(diào) 48.4dB,增程器介入后增程版 48.5dB,時(shí)速 120km/h 未超 60dB,A 柱風(fēng)噪小。
加速及剎車測(cè)試,515 純電版百公里加速最好成績(jī) 6.2 秒,剎車最短距離 36.8 米。增程版電量 55%時(shí)百公里加速最好成績(jī) 8.6 秒,剎車最短距離 37.6 米。
動(dòng)態(tài)表現(xiàn),駕駛模式自定義,加速模式標(biāo)準(zhǔn),轉(zhuǎn)向助力標(biāo)準(zhǔn),能量回收自定義 100%,制動(dòng)助力運(yùn)動(dòng),快慢時(shí)速駕駛感受好,增程和純電在純電狀態(tài)下駕駛感受除加速外幾乎一致,增程器啟動(dòng)介入感不明顯。
外觀方面,前臉采用大量直線條設(shè)計(jì),競(jìng)技感足。純電和增程區(qū)別在于低角度下護(hù)板開孔和左后方加油口。車燈分體式設(shè)計(jì),功能豐富。側(cè)面車身俯沖姿態(tài),運(yùn)動(dòng)感強(qiáng),尺寸長(zhǎng)寬高 4820*1890*1480mm,軸距 2900mm。尾部固定式尾翼優(yōu)化風(fēng)阻,后包圍有不足。
內(nèi)飾方面,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,方向盤雙幅式,尺寸正常手感好。功能按鍵齊全,有懷擋機(jī)構(gòu)。儀表屏幕 10.25 英寸,AR-HUD 較大,中控屏 14.6 英寸支持無極調(diào)節(jié)。空調(diào)出風(fēng)口隱藏式,無線充電面板實(shí)用但清潔有難度。后排有獨(dú)立出風(fēng)口和接口。
儲(chǔ)物空間方面,常規(guī)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)不錯(cuò),后備箱掀背式設(shè)計(jì)開口大,實(shí)測(cè)縱深 102cm,寬度 103.5cm。
乘坐空間,身高 180cm 體重 100kg 坐前排頭部四指,后排頭部不到一指,腿部?jī)扇陨稀?/p>
麋鹿測(cè)試成績(jī)有驚喜,純電版成績(jī)出色。
易車電耗榜中,深藍(lán) SL03 以 18.95kWh/100km 的極限電耗奪得純電轎車組桂冠,其在外觀、駕駛性能、智能化方面表現(xiàn)優(yōu)秀。
有真實(shí)用戶開深藍(lán) SL03 增程版一年半,行駛 52040 公里,其中純電里程 47662 公里,燃油里程 4378 公里。動(dòng)力系統(tǒng)出色,惡劣工況下油耗七個(gè)左右,電耗 20 度左右,通勤能耗 11-15 度百公里。喜歡向日葵屏幕和輔助系統(tǒng),吐槽空調(diào)風(fēng)向調(diào)節(jié)范圍小、鼓風(fēng)機(jī)噪音大、音響系統(tǒng),不過改裝音響效果好。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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