長安深藍(lán)SL03續(xù)航測試結(jié)果如下：

增程版：

- 在北京8-10℃環(huán)境下，官方純電續(xù)航165千米（WLTC），實(shí)測純電續(xù)航為136.4千米，達(dá)成率82.7%。

- 在深圳20-28℃環(huán)境下，從99%電量出發(fā)，駕駛模式最節(jié)能，動能回收最大，車輛模式“城市優(yōu)先”，空調(diào)22℃兩檔風(fēng)，最終行駛191千米增程器介入，此時WLTC純電續(xù)航剩余33千米，CLTC純電續(xù)航剩余40千米，電量百分比為18%。

純電版：

- 按照XCX標(biāo)準(zhǔn)跑純高速路況，沿江高速，深圳21-27℃，空調(diào)22℃兩檔風(fēng)，胎壓2.7bar，WLTC工況下純電續(xù)航里程420千米，CLTC工況下515千米。城市道路行駛14.4千米后上高速，最終高速行駛313.1千米后駛離高速，總續(xù)航里程330.7千米。

冬季續(xù)航：

- 冬測時，上海出發(fā)0℃，目的地杭州零下6℃，綜合實(shí)際行駛254千米，表顯續(xù)航減少437千米，續(xù)航達(dá)成率58%。第一段去程，從上海到杭州，充到85%電量、表顯續(xù)航437千米出發(fā)，實(shí)際行駛170.2千米，表顯續(xù)航減少271千米，達(dá)成率63%。停放一夜后表顯續(xù)航減少4千米。第二段返程，從杭州到嘉興服務(wù)區(qū)，實(shí)際行駛83千米，表顯續(xù)航從162千米掉到0千米，達(dá)成率51.5%。

高速純電續(xù)航達(dá)成率：

- 駕駛溫度25℃，空調(diào)20℃，舒適駕駛模式，市區(qū)模式，滿座，全程高速。出發(fā)時WLTC純電續(xù)航175公里、95%電量，即將虧電時實(shí)際續(xù)航136公里，達(dá)成率96%。

高速虧電油耗：

- 相同條件下，虧電加滿油，油表續(xù)航846公里，WLTC純電續(xù)航25公里。當(dāng)油表顯示663公里時，行駛151.3公里，加滿油9.14升，油耗6.04升/百公里，能反向向電池充電。

市區(qū)低速虧電油耗：

- 市區(qū)低速車速30千米/小時，行駛3小時50分鐘、105公里，堵車，油耗5.8升/百公里，能保住電量但反向充電效率不高。

充電速度：

- 一百五十千瓦快充樁，電壓750伏，電流250安，從23%電量開始充至96%，充電功率45千瓦、130安左右，用時50分鐘。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）