深藍 SL03 實測結(jié)果如下：

機械素質(zhì)方面，加速靈敏，剎車神經(jīng)質(zhì)但線性，轉(zhuǎn)向柔韌精準，是駕駛者之車，適合年輕人。

總行駛里程 1 萬公里時，平均能耗 14.2kWh/100km，在 0℃左右高速公路瞬時能耗能低至 14.3kWh/100km。

車內(nèi)設(shè)計人性化，方向盤有駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，向日葵屏貼心，儀表信息全面，HUD 夠大夠全夠人性。

輔助駕駛是基礎(chǔ) L2 水平，縱向跟車和橫向保持表現(xiàn)不錯，TSR 準確，魯棒性強，但對近距離斜插車和遠距離插入車輛識別不足。

冬季續(xù)航方面，綜合表顯續(xù)航達成率是 58%，尾段掉電快。

增程版車型純電續(xù)航方面，在深圳以溫和腳法駕駛，增程器啟動較晚，掉電線性。

虧電油耗測試，在綜合道路行駛 100km，表顯油耗 4.2L/100km，實際加注燃油量計算油耗為 5.2L/100km。

直流快充充電方面，增程版從 16%電量開始充，最大功率 45.9kW，30%-80%用時 28 分鐘，充滿總耗時 58 分鐘；純電版從 4%電量開始充，最大功率 85.2kW，30%-80%用時 24 分鐘，充滿總耗時 57 分鐘。

NVH 方面，量產(chǎn)版相比此前有提升，時速 120km/h 時未超 60dB。

加速及剎車測試，純電版百公里加速最好成績 6.2 秒，剎車最短距離 36.8 米；增程版電量 55%時百公里加速最好成績 8.6 秒，剎車最短距離 37.6 米。

動態(tài)方面，駕駛模式自定義，加速和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)不錯，底盤過溝過坎干脆，但過黃色減速帶有多余彈跳，增程和純電駕駛感受除加速外基本一致。

外觀上，前臉采用大量直線條設(shè)計，純電和增程在低角度下護板、左后方加油口等有區(qū)別。

內(nèi)飾簡潔，方向盤、儀表屏幕、中控屏等設(shè)計有特點。

儲物空間常規(guī)表現(xiàn)不錯，后備箱采用掀背式設(shè)計。

乘坐空間方面，前排頭部空間富余，后排腿部空間大但頭部空間較局促。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）