電子車牌是用于全國車輛真實身份識別的一套高科技系統(tǒng)的統(tǒng)稱，也叫汽車電子身份證。它將車牌號碼等信息存儲在射頻標簽中，能自動、非接觸、不停車地完成車輛的識別和監(jiān)控。

電子車牌的主要功能有：

1. 防偽：每張標簽有全球唯一 ID 號碼且不可修改，標簽中的 DATA 區(qū)還能寫入加密車輛號牌和車證信息，很難造假。

2. 防借用：車輛號牌信息加密寫入標簽，可防止車證借用，做到證、車、駕駛員統(tǒng)一。

3. 防盜用：車證遺失可掛失使其失效，避免被盜用。

4. 防拆卸：電子標簽有防拆卸功能，一旦拆卸就無法工作，確保與車輛一一對應(yīng)。

電子車牌的工作原理是：安裝了電子車牌的車輛經(jīng)過卡口、重要路口等地時，讀卡器發(fā)射的超高頻電磁波被電子車牌接收后轉(zhuǎn)換為電能啟動芯片工作，芯片驗證讀卡器身份后將信息發(fā)回讀卡器，最后讀卡器將信息發(fā)回指揮中心。國家標準規(guī)定車輛行駛速度在 120 公里以下能達到 99.95%的準確讀取率，實際測試中車輛時速 240 公里時讀卡器也能準確讀取。

與 ETC 相比，電子車牌的標準制定部門不同，ETC 是交通部為高速無障礙收費制定，電子車牌是公安部為城市車輛管理制定。ETC 采用有源芯片，需車內(nèi)電力支持，時速低于 60 公里才能識別；電子車牌采用無源芯片，無需額外電力，識別速度更快。

電子車牌可實現(xiàn)的功能眾多，比如交通違法（違章）行為識別、假牌/套牌車輛識別、不合法上路車輛識別、車輛行駛軌跡跟蹤、動態(tài)交通信息采集、闖紅燈記錄、對向車道或單行線逆行識別、超速車輛檢測（區(qū)間測速）、限號/牌管理、限行車輛管理、違停識別、公交專用車道識別與公交優(yōu)先、城市核心區(qū)擁堵費自由流收取、道路交通擁堵分析與預(yù)警、道路交通分布及交通規(guī)劃預(yù)案、交通誘導(dǎo)、動態(tài)交通信息發(fā)布等。

目前，公安部與工信部正在積極推進相關(guān)工作，預(yù)計 2014 年完成新編研發(fā)和國家標準編制工作，2015 年開展示范應(yīng)用，2016 年完善配套應(yīng)用和政策保障。在標準起草過程中，組織了多次前期調(diào)研和會議，結(jié)合國內(nèi)外資料和各地需求進行論證、分析和梳理。本能科技等企業(yè)積極參與標準制定，2014 年 11 月標準制定基本完成并公示，2015 年開展示范應(yīng)用且正式推廣實施。滄州市作為河北省試點城市，已為危化品運輸車等重點車輛安裝了電子車牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）