電子油泵是一種在汽車中發(fā)揮重要作用的部件。

它是為了滿足汽車節(jié)能減排和新的驅(qū)動(dòng)技術(shù)要求而出現(xiàn)的，取代了傳統(tǒng)的機(jī)械式油泵。

電子油泵的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)明顯。比如，2013 年 NIDEC 東測(cè)推出的專供混合動(dòng)力汽車使用的電動(dòng)油泵，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)也能確保高電壓、高油壓、大流量供油，功率提升了 25%。

它使用了高能效的無刷直流馬達(dá)和自行研制的控制軟件，能實(shí)現(xiàn)馬達(dá)無傳感器快速啟動(dòng)，還改良了內(nèi)接式齒輪泵的軸承結(jié)構(gòu)，降低轉(zhuǎn)矩?fù)p失、振動(dòng)與噪音。

在新能源汽車領(lǐng)域，電子油泵能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的工況和要求。為覆蓋典型的汽車運(yùn)行溫度范圍，電子油泵進(jìn)行了升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了高功率密度和小型化。比如采用校準(zhǔn)過的機(jī)油循環(huán)系統(tǒng)來冷卻集成的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和電機(jī)，能使動(dòng)力組件允許工作的環(huán)境溫度提高到 140℃。

電子油泵還能與不同的模塊化油泵元件組合，適應(yīng)不同應(yīng)用領(lǐng)域。像在油冷電機(jī)中，其良好的絕緣性可直接在電機(jī)內(nèi)部接觸散熱，效果優(yōu)于水冷。而且扁線電機(jī)的特點(diǎn)與油冷優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，電驅(qū)系統(tǒng)集成化發(fā)展也使油冷更適用。

電子油泵的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，像在液壓懸架中也有重要作用?？傊娮佑捅眯阅軆?yōu)越，未來發(fā)展前景廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）