車架總成是由若干零件、部件、組合件裝配成的具有獨立功能的汽車組成部分，包括車架及相關的零件、部件等。

車架則是跨接在汽車前后車橋上的框架式結構，俗稱大梁，是汽車的基體。一般由兩根縱梁和幾根橫梁組成，經(jīng)由懸掛裝置、前橋、后橋支承在車輪上。車架必須具有足夠的強度和剛度，以承受汽車的載荷和從車輪傳來的沖擊。其功用是支撐、連接汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，并承受汽車內外的各種載荷。

車架根據(jù)結構形式不同，分為梯形車架、脊梁式車架、周邊式車架及桁架式車架。梯形車架由兩根縱梁和若干橫梁組成，在商用貨車及部分客車上應用廣泛。脊梁式車架只有一根位于中央且貫穿汽車前后的縱梁，與獨立懸架配合使用能提高汽車的通過能力，但制造精度要求高、保養(yǎng)維修困難。周邊式車架中部加寬，不設橫梁，在排量大的乘用車上得到應用。桁架式車架由鋼管組合焊接而成，剛度大、質量小，但制造困難，主要用于賽車。

車架要承受負載彎曲、非水平扭動、橫向彎曲、水平菱形扭動這 4 種作用力的形式。在汽車行駛中，車架可能會因各種原因發(fā)生斷裂或變形，比如汽車行駛在不平路面上引起的車架垂直沖擊載荷超過許用應力，車架設計或附屬裝置造成局部轉矩，汽車行駛時前輪一側受到很大阻力，汽車發(fā)生撞擊事故等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）