車輪定位就是通過調(diào)整車輛車輪的角度和位置，保證其與底盤和懸掛系統(tǒng)有正確的關(guān)系，從而讓車輛達到最佳的行駛狀態(tài)。

它包括很多參數(shù)的調(diào)整，像前束角、后傾角、側(cè)傾角等。前束角是前輪相對于后輪的角度，分內(nèi)前束和外前束，合理調(diào)整能增加高速穩(wěn)定性和改善轉(zhuǎn)向性能。

后傾角指輪子與垂直地面的夾角，有正后傾和負后傾之分，正后傾增強轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，負后傾改善牽引力。

側(cè)傾角是車輪轉(zhuǎn)向軸線與地面垂直線的角度，影響車輛自我回正能力。

四輪定位的作用可大啦。能保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性和操縱的輕便性，減少輪胎和機件磨損。要是定位角度變了，就會出現(xiàn)跑偏、吃胎、轉(zhuǎn)向故障、油耗增加、安全系數(shù)下降、底盤部件磨損快等問題。

四輪定位的操作流程是這樣的。先做好準備工作，把車停好熄火拉手剎，用舉升機抬車并控制好高度。然后檢查車輛狀態(tài)，比如輪胎胎壓、輪轂、輪胎摩擦等。接著安裝數(shù)據(jù)探測儀，選好車型獲取信息。再進行前輪定位，用橡膠塊掩住后輪，安裝紅外線接收器測量角度，固定方向盤。后輪定位包括車輪外傾角和后輪前束，要額外調(diào)整車況。之后校準和調(diào)節(jié)，根據(jù)數(shù)據(jù)微調(diào)角度。完成后系統(tǒng)檢測，生成檢測報告。

要注意，不能拆方向盤校對角度，最后要試車。進行定位前要檢查輪胎氣壓、車身高度、車輪軸承間隙、輪輞和輪胎狀態(tài)、轉(zhuǎn)向傳動桿系及球節(jié)頭松動程度等，車要停在水平地面且不帶人和行李，還要檢查車輪和前懸掛松動程度、減振器。調(diào)整順序是先調(diào)后軸再調(diào)前軸，單個軸先調(diào)主銷后傾角和外傾角，再調(diào)前束角，因為調(diào)主銷后傾角會影響前束角，而調(diào)前束角不影響主銷角度和外傾角。

一般這些情況需要做車輪定位：換輪胎、車輛碰撞、感覺操控不靈敏、定期檢查，比如每行駛 1 萬公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）