撥片換擋就是一種不用腳踩離合器，通過位于方向盤后側(cè)的撥片來實現(xiàn)換擋的裝置。它能極大提升駕駛操作性。

撥片換擋最早應(yīng)用于賽車領(lǐng)域，尤其是 F1 賽車。因為賽車座艙狹小，傳統(tǒng)換擋桿放不下，這種操作便捷又節(jié)省空間的換擋方式就伴隨著多功能方向盤被廣泛使用。后來法拉利在 1997 年將其下放到民用領(lǐng)域，現(xiàn)在已不僅是超跑專屬，很多中檔車型也配備。

撥片換擋有固定式和隨動式兩種。固定式與儀表臺保持靜止，隨動式與方向盤保持靜止。

使用時，先選擇手動模式，把擋桿推至“D”位，再通過撥片加減擋。較常見的撥片位置在方向盤內(nèi)圓弧左右兩側(cè)，食指和中指向駕駛員方向抬是增擋，拇指向方向盤方向下壓是減擋。

車輛 D 擋行駛時，可隨時用撥片強制換擋，急加速超車好用。D 擋下一段時間不用手擋，會恢復(fù)自動模式。想一直手動，可用 S 擋。

撥片換擋在很多場景有用。比如市內(nèi)或高速超車，短距離并線，可降擋提速。越野時，用低檔位保持高轉(zhuǎn)速脫困。冰雪或濕滑路面，用高檔位鎖住轉(zhuǎn)速防打滑，下坡也適用。跑高速時，同樣車速下低檔位能清理積碳，但別長時間低檔位行駛。

使用撥片換擋要注意，裝備它的車肯定是手自一體的。而且雖說用手動模式，但變速器實質(zhì)還是自動變速器，人控制換擋時機不如電腦精確，還可能更費油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）