本田 V6 指的是本田汽車所采用的一種發(fā)動(dòng)機(jī)類型，其中“V”表示氣缸采用 V 型排列，“6”則代表氣缸數(shù)量為 6 個(gè)。

V6 發(fā)動(dòng)機(jī)具有不少優(yōu)點(diǎn)。

首先，它的體積相對(duì)較小，能在一定程度上節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。

其次，抖動(dòng)低，運(yùn)行平穩(wěn)，能給駕駛者帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。

再者，效率高，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，比如本田飛行員搭載的 3.5L 自然吸氣 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 285 馬力，峰值扭矩 355Nm，動(dòng)力性能出色。

同時(shí)，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)還有良好的拓展?jié)摿Γ癖咎锏?J 系列 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了 VCM 智能停缸系統(tǒng)，能在不同工況下切換使用 6 缸、4 缸、3 缸，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

不過(guò)，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)也存在一些不足。

其占用空間較大，可能會(huì)壓縮乘員艙的乘坐空間。

而且油耗較高，使用成本也相對(duì)較高，價(jià)格也較為昂貴。

在本田的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程中，V6 發(fā)動(dòng)機(jī)也有重要地位。

比如本田的 C 系列是第一款大規(guī)模量產(chǎn)的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)的 J 系列則是專門為橫置平臺(tái)打造，把氣缸夾角從 90°改成了 60°，實(shí)現(xiàn)和日產(chǎn) VQ 系列一樣的高轉(zhuǎn)速 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）