賓利跑車那是相當(dāng)不錯(cuò)！

就拿賓利第四代歐陸 GT 來說，它被稱為“賓利有史以來最強(qiáng)勁的公路跑車”，全車 68%是全新部件。

外觀內(nèi)飾遵循 Bacalar 與 Batur 上的設(shè)計(jì)語言，頭燈造型新穎。

標(biāo)配 20 向可調(diào)座椅及 650 瓦 10 揚(yáng)聲器音響，GTC 車型織物篷頂還有 7 色可選，48km/h 下 19 秒就能完成打開或關(guān)閉。

它全新開發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)叫“Ultra Performance Hybrid”，4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎噴射壓力提升到 350Bar，輸出 600 馬力、800 ?！っ?；電機(jī)整合在 8 速雙離合變速箱殼體內(nèi)，輸出 190 馬力、450 ?！っ?，混動(dòng)總成綜合輸出 782 馬力、1000 牛·米，0-100km/h 加速 3.2 秒，GTC 車型為 3.4 秒，極速 335km/h。

25.9kWh 電池放在后軸之后，實(shí)現(xiàn)整車 49:51 的前后配重，純電行駛里程 81 公里，純電極速 140km/h，最大支持 11kWh 充電功率。

新車標(biāo)配 Bentley Performance Active 底盤，帶四驅(qū)、后輪轉(zhuǎn)向、eLSD、扭矩矢量控制及主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)，剎車是前十活塞、后四活塞卡鉗，還能選前 440 毫米、后 410 毫米碳碳剎車盤。

所有的第四代歐陸 GT 都在賓利英國(guó)克魯工廠生產(chǎn)。

再看看車主的口碑，有人說動(dòng)力不錯(cuò)，泡妞好使，操控和駕駛舒適度讓人滿意。也有人覺得油箱小，老是跑加油站，提速比不上大牛。還有人覺得后排乘客上下車費(fèi)勁，大尾翼不好看。但總體來說，大家對(duì)空間、外觀、內(nèi)飾、操控、舒適性等方面還是比較認(rèn)可的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）