寶馬改裝是很多車主關(guān)心的話題。

首先，改裝動力方面，如果您認(rèn)為原廠動力夠用，可直接跳過。這代三系僅換高流量空氣濾芯，其他全原再刷個程序，B48C 輪上能達(dá) 230Hp，5 秒 8；B48D 輪上 250Hp，5 秒 5；B48B 輪上 270Hp，5 秒 2。為進(jìn)一步穩(wěn)定或強(qiáng)化數(shù)據(jù)，升級高性能排氣是首選。適合 3 系的程序品牌眾多，如 MZ、TMC、TPE、MG、AZN 等，選離家近、售后方便的就行。

改裝包圍，3 系的包圍有 5 種。左上是 M8 包圍，縫隙控制不佳；右上是 AN 的 M8 包圍，取消了筋線；左下是 M2C 包圍，做工一般；右下是 GS380 包圍，品質(zhì)極佳。還有 3 改 4，但品控不行。

改裝輪轂，輪轂是車顏值的關(guān)鍵?？梢韵扔谩皬?fù)刻”找找感覺，降低犯錯成本，最終還是會想要正品。作者擁有過 10 套輪轂，如原廠 791M、宏鑫 BBS-FI-R 鉆石黑等。

改裝剎車，剎車有原廠、走街、競技三種風(fēng)格。原廠風(fēng)適合把 M 風(fēng)格當(dāng)圖騰，不追求極致性能的玩家。走街風(fēng)適合喜歡激烈駕駛，追求性價比的玩家，AP RACING 是不錯的選擇。競技風(fēng)適合住賽道的玩家，首選 BREMBO，其次可選 ENDLESS、AP 的 9665、ALCON 的 RC6 等。

改裝排氣，排氣分頭、中、尾三段。頭段用過 4 款，其中 JTM 超級 300 鉬最全面。中尾段也用過多種，如 SETRS、CUBF、JTM 等。單管/單出/小尾鼓/單閥門的排氣成本低，但缺點多；單管/雙出/中尾鼓/雙閥門的排氣結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，但性能較好；單管/雙出/大尾鼓/單閥門的排氣遵循原廠設(shè)計，適合走街黨。

改裝避震，用過 TEIN SAZ、BILSTEIN EVOS、BORDER S1、KW LE 四款。TEIN SAZ 和 BORDER S1 價格低，有一定可調(diào)節(jié)性；EVOS 是競技取向；KW LE 是走街取向的天花板，但價格高，維護(hù)成本也高。

改裝大燈，主流頭燈方案有單層透鏡和雙層透鏡。單層透鏡基于原廠 LED 總成升級，價格 7000-9000。雙層透鏡方案中，原廠 BMW LASER 總成質(zhì)感好但貴，LK9 激光透鏡總成性能強(qiáng)但需匹配線束，L10 透鏡總成性價比高。主流尾燈方案有 5 種，如龍鱗款和勺子款，選順眼的就行。

改裝內(nèi)飾，內(nèi)飾可改空間不大，常規(guī)改法是升級方向盤、內(nèi)飾蓋板、加發(fā)光單元，預(yù)算多還可安排 M 座椅等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）