奔馳 V8 指的是奔馳汽車所使用的 V 型 8 缸發(fā)動機。

這種發(fā)動機的 8 個氣缸分成兩組，每組 4 個，成 V 型排列。

奔馳的 V8 發(fā)動機有多個版本，比如 AMG 4.0T V8 發(fā)動機。

奔馳 4.0T V8 系列發(fā)動機于 2014 年正式發(fā)布，是由 F1 賽車技術(shù)團(tuán)隊參與研發(fā)的高性能發(fā)動機，包含 M176、M177、M178 三個版本。

它最初用于替換之前奔馳著名的 5.5L 自然吸氣 V8 發(fā)動機。這臺發(fā)動機具有多項核心技術(shù)方案。

整體架構(gòu)方面，氣缸夾角 90 度，缸徑 83mm，沖程 92mm，壓縮比達(dá)到 10.5:1，最大功率 375kW，峰值扭矩 650N，且伴隨新車型推出不斷升級。

比如在全新奔馳 E63 AMG 版本上，功率能達(dá)到 612hp 馬力。

它采用了 Hot V 雙渦輪增壓技術(shù)，兩個增壓器安裝在 V 型汽缸中間，使發(fā)動機結(jié)構(gòu)緊湊，優(yōu)化新鮮空氣供應(yīng)，增壓器響應(yīng)速度快，最大增壓壓力 1.2 bar，轉(zhuǎn)速可達(dá) 186000 轉(zhuǎn)/分鐘。

還配備了水冷中冷器，相比傳統(tǒng)空氣冷卻中冷器，冷卻效率更高，能有效降低壓氣機后的空氣溫度，有助于性能提升和改善渦輪遲滯。

在汽油直噴系統(tǒng)方面，堅持使用壓電晶體噴油器，反應(yīng)速度快，支持復(fù)雜的多次噴射策略。

采用干式油底殼設(shè)計，能大幅降低發(fā)動機中心，適合 AMG GT 這類跑車，還能確保在高速過彎等情況下持續(xù)穩(wěn)定的機油供應(yīng)。

另外，AMG 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機以一人一機的方式在奔馳阿法爾特巴赫 Affalterbach 工廠裝配生產(chǎn)，發(fā)動機上會有裝配技師簽名的銘牌。

奔馳 V8 發(fā)動機的應(yīng)用車型眾多，低輸出的 M176 版本用于非 AMG 車型，如奔馳 G500、邁巴赫 S560 等。

M177 和 M178 版本主要用于 AMG 車型，如 C63、E63、S63、AMG GT63 等，M178 版本還提供給阿斯頓馬丁 DB11 使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）