車市降價(jià)已成常態(tài)，眾多車型紛紛加入降價(jià)大軍。

像比亞迪海鷗榮耀版，指導(dǎo)價(jià) 6.98 - 8.58 萬元，下調(diào)了 4000 - 6000 元，新增配色，配置未變，非剛需用戶可等后期加終端優(yōu)惠。

廣汽傳祺 GS3 影速全系直降 1.6 萬元，最低配 6.98 萬元。

小鵬 P7i 直降 2 萬，頂配車型直降 5 萬，不過優(yōu)惠力度還不夠堅(jiān)決。

小鵬 G9 全系限時(shí)官降 5000 - 10000 元，性價(jià)比仍有待提高。

藍(lán)電 E5 去年 11 月開始就有 4 萬元左右優(yōu)惠，銷量攀升。

歐拉好貓全系優(yōu)惠 2 - 2.2 萬元，還有保險(xiǎn)補(bǔ)貼等活動(dòng)。

江淮釔為 3 全系官降 5000 - 8000 元。

AION S MAX 星瀚版降價(jià) 2.3 萬元，配置不錯(cuò)，但競(jìng)爭(zhēng)力存疑。

另外，卡羅拉銳放 2024 款 2.0L 先鋒版降價(jià) 4 萬，獅鉑拓界 2023 款 1.5T 兩驅(qū)豪華版降 5.5 萬，吉利幾何 C 2022 款 400KM 出行版降 5.5 萬等。

2024 年 1 - 9 月新車降價(jià)規(guī)模大，超過 2023 年和 2022 年，插電混動(dòng)車型降價(jià) 29 款，平均降 2.4 萬，幅度 13.7%；純電動(dòng)車型降價(jià) 69 款，平均降 2.3 萬，幅度 13.5%；增程式車型降價(jià) 13 款，平均降 1.4 萬，幅度 7.6%；混合動(dòng)力車型降價(jià) 13 款，平均降 1.5 萬，幅度 8.4%；燃油車降價(jià) 71 款，平均降 1.5 萬，幅度 9.3%。

降價(jià)潮使市場(chǎng)逐步重回促銷增量的常態(tài)化競(jìng)爭(zhēng)局面。

2024 年中“降價(jià)榜”前十名熱門車型降幅驚人，如發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 PHEV 最大降幅 50%，攬勝極光 PHEV 降幅 45%等。

此次車市降價(jià)潮主要集中在新能源汽車，原因是新能源車企進(jìn)步快，規(guī)模大，已有降價(jià)實(shí)力和油車競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)不應(yīng)只靠降價(jià)，還應(yīng)通過技術(shù)創(chuàng)新、開拓國際市場(chǎng)等方式拓展市場(chǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）