宗慶后的座駕經(jīng)歷可謂豐富又傳奇。

他創(chuàng)業(yè)初期的座駕是銹跡斑斑的三輪車，靠著這輛三輪車，宗慶后開啟了娃哈哈的創(chuàng)業(yè)之路。

90年代，宗慶后換成了奔馳S級(jí)，先是底盤代號(hào)為W140的“虎頭奔”，這是第七代奔馳S，因其外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特而得名。

之后是底盤代號(hào)W220的“蝴蝶奔”，大燈造型像展翅的蝴蝶，該車在中國銷售的有S280、S320搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)，S500搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)等款式。宗慶后的座駕是1999款S500，配置豐富，如底盤升降、懸掛阻尼調(diào)節(jié)、后排頭枕一鍵放倒、四門電吸、前后排通風(fēng)加熱、車載電話、冰箱、后排小桌板等，還有座椅按摩功能，但科技配置高也帶來了故障多的問題。

再后來，宗慶后的座駕換成了底盤代號(hào)為W221的奔馳S65 AMG，由AMG在奔馳S600的基礎(chǔ)上打造，搭載6.0升V12雙渦輪增壓引擎，最大612馬力和1000牛米扭矩，是奔馳最昂貴的量產(chǎn)轎車。

宗慶后雖然擁有多輛豪車，但他生活低調(diào)簡樸，出差坐經(jīng)濟(jì)艙，理發(fā)一次消費(fèi)20元，一年個(gè)人消費(fèi)不超過5萬，不買私人飛機(jī)，不帶保鏢和助理。他的座駕選擇和生活方式體現(xiàn)了他務(wù)實(shí)、不追求奢華的品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）